ВУЗ:
Составители:
6
Под номинальным тяговым усилием сельскохозяйственных и лесо-
хозяйственных тракторов принимается усилие, которое они развивают на
стерне средней плотности и при нормальной влажности почвы (от 8 до
18%) в зоне максимального значения тягового КПД при эксплуатационной
массе, предусмотренной технической характеристикой (для колесных
тракторов с балластным грузом) при предельных значениях буксования:
18% - для тракторов 4К2 и 3К2; 16% - для 4К4; и 5% - для гусеничных
тракторов.
1.2. Тяговые классы промышленных тракторов
Тяговый
класс
Конструкционная
масса, т
Тяговый
класс
Конструкционная
масса, т
2
6
10
15
От 4 до 6
Св. 6 до 10
Св. 10 до 15
Св. 15 до 25
25
35
50
75
Св. 25 до 35
Св. 35 до 50
Св. 50 до 70
Св. 70 до 90
Номинальным тяговым усилием промышленного трактора считается
наибольшее тяговое усилие, которое он может реализовать на плотном су-
хом грунте. Так как эта величина взаимосвязана с конструкционной массой
трактора, то тяговый класс промышленных тракторов иногда определяют
по его массе (см. табл. 1.2).
1.2. Типаж тракторов и принципы его рационального
построения
Типаж тракторов - технически и экономически обоснованная сово-
купность типоразмеров и моделей тракторов, предназначенная для удовле-
творения потребностей в них народного хозяйства страны.
Типаж состоит из отдельных классов.
Классом называется совокупность типоразмеров и моделей тракто-
ров, имеющих одинаковые основные классификационные параметры.
В настоящее время в качестве основного классификационного пара-
метра трактора принято номинальное тяговое усилие.
Типоразмер трактора - трактор определенного назначения, типа,
тягового класса и мощности, например, гусеничный сельскохозяйственный
трактор общего назначения класса 3 мощностью 121 кВт (165 л. с.).
Модель трактора - конкретное конструктивное исполнение тракто-
ра данного типоразмера.
Базовая модель - наиболее распространенная модель трактора в
данном тяговом классе, имеющая модификации. Их в классе обычно не
менее 2-х: одна в производстве и эксплуатации, а другая - в эксплуатации,
но снятая с производства.
Модификация – трактор, специализированный по назначению или
сфере применения, являющийся производным от базовой модели и унифи-
Под номинальным тяговым усилием сельскохозяйственных и лесо- хозяйственных тракторов принимается усилие, которое они развивают на стерне средней плотности и при нормальной влажности почвы (от 8 до 18%) в зоне максимального значения тягового КПД при эксплуатационной массе, предусмотренной технической характеристикой (для колесных тракторов с балластным грузом) при предельных значениях буксования: 18% - для тракторов 4К2 и 3К2; 16% - для 4К4; и 5% - для гусеничных тракторов. 1.2. Тяговые классы промышленных тракторов Тяговый Конструкционная Тяговый Конструкционная класс масса, т класс масса, т 2 От 4 до 6 25 Св. 25 до 35 6 Св. 6 до 10 35 Св. 35 до 50 10 Св. 10 до 15 50 Св. 50 до 70 15 Св. 15 до 25 75 Св. 70 до 90 Номинальным тяговым усилием промышленного трактора считается наибольшее тяговое усилие, которое он может реализовать на плотном су- хом грунте. Так как эта величина взаимосвязана с конструкционной массой трактора, то тяговый класс промышленных тракторов иногда определяют по его массе (см. табл. 1.2). 1.2. Типаж тракторов и принципы его рационального построения Типаж тракторов - технически и экономически обоснованная сово- купность типоразмеров и моделей тракторов, предназначенная для удовле- творения потребностей в них народного хозяйства страны. Типаж состоит из отдельных классов. Классом называется совокупность типоразмеров и моделей тракто- ров, имеющих одинаковые основные классификационные параметры. В настоящее время в качестве основного классификационного пара- метра трактора принято номинальное тяговое усилие. Типоразмер трактора - трактор определенного назначения, типа, тягового класса и мощности, например, гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения класса 3 мощностью 121 кВт (165 л. с.). Модель трактора - конкретное конструктивное исполнение тракто- ра данного типоразмера. Базовая модель - наиболее распространенная модель трактора в данном тяговом классе, имеющая модификации. Их в классе обычно не менее 2-х: одна в производстве и эксплуатации, а другая - в эксплуатации, но снятая с производства. Модификация – трактор, специализированный по назначению или сфере применения, являющийся производным от базовой модели и унифи- 6
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »