Устройство тракторов. Шарипов В.М - 7 стр.

цированный с нею по ряду основных агрегатов и узлов.
      В основу построения типажа положены три основных принципа:
      1) экономическая оптимальность числа и набора типоразмеров, реа-
лизуемых в виде моделей тракторов;
      2) номинальное тяговое усилие и скорости трактора в каждом классе
обеспечивают максимальную производительность МТА;
      3) диапазон тяговых усилий трактора в каждом классе обеспечивает
перекрытие смежных классов, что гарантирует высокую производитель-
ность работы МТА для любого значения их тяговых сопротивлений в диа-
пазоне тяговых классов типажа.
      Действующие в настоящее время 16 тяговых классов приведены в
ранее рассмотренных табл. 1.1 и 1.2, а полные типажи отечественных трак-
торов, построенные в координатах мощность двигателя - тяговый класс,
приведены на рис. 1.1 и 1.2.
      Необходимо отметить, что если раньше типаж выполнял плановые
функции, обязательные для заводов-изготовителей, то при переходе к ры-
ночной экономике он имеет только рекомендательный характер.
      Разработки перспективных типажей отечественных тракторов по-
прежнему отвечают требованиям систематического повышения их техни-
ческого уровня и конкурентоспособности. Они соответствуют наиболее
устойчивым тенденциям мирового тракторостроения: повышение произ-
водительности МТА, улучшение условий труда тракториста и совершенст-
вование экологических качеств трактора.


         1.3. Основные механизмы и системы трактора
      Трактор представляет собой сложный комплекс механизмов и сис-
тем, выполняющих определенные функции, которые принято подразделять
на следующие основные группы: двигатель, трансмиссия, ходовая система,
остов трактора, механизмы управления движением трактора, кабина, сис-
тема электрооборудования, рабочее и вспомогательное оборудование, на-
весная гидравлическая система трактора.
      Двигатель является источником энергии для выполнения трактором
функции мобильного энергетического средства. Двигатель, установленный
на тракторе, вместе с обслуживающими его работу устройствами, образует
силовую установку.
      На современных тракторах наибольшее распространение получили
дизели. Бензиновые двигатели используют на средствах малой механиза-
ции и на старых моделях тракторов в качестве пусковых двигателей мощ-
ных дизелей.
      Трансмиссия служит для передачи крутящего момента двигателя на
ведущие колеса и к зависимым валам отбора мощности (ВОМ), его изме-
нения, изменения направления и частоты вращения ведущих колес, для
плавного трогания с места и остановки трактора. Она, в основном, объеди-
                                   7