Методическое руководство по ремонтно-монтажной практике на кольцепрядильных машинах. Шеманаев В.Д - 8 стр.

в питающей рамке установлены катушки 1 с ровницей. Ровница,
сматываясь с катушки, огибает направляющие прутки 2 и через
глазки водилки 3 поступает в вытяжной прибор 4. Выходящая из
вытяжного прибора, мычка проходит нитепроводник 8, скручивает-
ся вращающимся веретеном с плотно надетой на него шпулей или
патроном 5 и бегунком 6, движущимся по поверхности кольца 7.
Веретена приводятся во вращение от жестяного барабана 9 через
натяжные ролики 10 тесьмой, огибающей блочки веретен (по два на
каждой стороне). Кольцевая планка перемещается вдоль оси вере-
тена и распределяет пряжу по шпуле или патрону по заданному за-
кону наматывания. При наработке полной паковки машину оста-
навливают, полные паковки заменяют пустыми шпулями, и процесс
повторяется.


    5. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЬЦЕПРЯДИЛЬНОЙ
       МАШИНЫ

     При демонтаже кольцепрядильной машины снимаются все уз-
лы и детали (за исключением разборки остова, цилиндрового и ве-
ретенного брусьев). Снимаемые детали следует складывать на от-
веденное место недалеко от машины (не загромождать проходов),
отдельные детали рекомендуется нумеровать, а разборка привода
машины и вытяжного прибора производить только после зарисовки
кинематической схемы машины (рис.2 и 3).

    5.1. Разборка кольцепрядильной машины

     Перед разборкой машины необходимо подорвать всю ровницу
и снять катушки с ровницей, шпильки уложить в ящик. Пустить
машину в работу, чтобы вся оставшаяся ровница вышла из вытяж-
ного прибора, проверить работу машины: биение цилиндров, на-
жимных валиков, веретен, состояние питающей рамки, ремешков и
эластичных покрытий валиков вытяжного прибора. Отключить пи-
тание цепей управления пакетным выключателем и рубильник на
щите, тем самым, отсоединив машину от электрической цепи.
Снять приводные ремни с привода машины.