Проектирование корпусов подводных лодок. Шемендюк Г.П - 165 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

164
1 – кормовая водопроницаемая оконечность; 2 - носовая
водопроницаемая оконечность; 3 – ограждение прочной рубки и
выдвижных частей; 4 - цистерна плавучести (не для всех ПЛ); 5 – жилой
отсек.
Однако в надводном состоянии возможно воздействие волновых и
ледовых нагрузок, расчетная нагрузка 0,1-0,2МПа (100-200КПа).
Ширина надстройки зависит от типа ПЛ и размеров прочной рубки. У
дизельных ПЛ ширина находится в пределах 2-3,5 м, высотой 700-1000 мм.
При расчетах надстройки делят на два типа (рис.22.2):
1. Конструкция из палубных связей, опирающихся на главные
шпангоуты.
2. Конструкция из основных шпангоутов, опирающихся на бракеты в
сечении шпангоутов прочного корпуса.
Рис.22.2 Конструкция набора надстройки
Рис.22.3 Конструкция бракеты верхнего стрингера 
     1 – кормовая водопроницаемая оконечность; 2 - носовая
     водопроницаемая оконечность; 3 – ограждение прочной рубки и
     выдвижных частей; 4 - цистерна плавучести (не для всех ПЛ); 5 – жилой
     отсек.

     Однако в надводном состоянии возможно воздействие волновых и
ледовых нагрузок, расчетная нагрузка 0,1-0,2МПа (100-200КПа).
     Ширина надстройки зависит от типа ПЛ и размеров прочной рубки. У
дизельных ПЛ ширина находится в пределах 2-3,5 м, высотой 700-1000 мм.
     При расчетах надстройки делят на два типа (рис.22.2):
     1. Конструкция из палубных связей, опирающихся на главные
шпангоуты.
     2. Конструкция из основных шпангоутов, опирающихся на бракеты в
сечении шпангоутов прочного корпуса.




                      Рис.22.2 Конструкция набора надстройки




                 Рис.22.3 Конструкция бракеты верхнего стрингера




                                                                             164

Страницы