Организация опытно-конструкторских работ и управление ими. Шипилевский Г.Б. - 20 стр.

                                  20

мов нагружения или работы при крайних значениях условий эксплуатации.
Могут указываться методы испытаний для проверки выполнения этих тре-
бований.
      Особой частью являются требования безопасности для людей и ок-
ружающей среды. Как правило, в этой области действуют национальные и
международные стандарты, требующие безусловного выполнения и нару-
шение которых может быть связано с ответственностью по закону, от фи-
нансовой до уголовной. Поэтому при составлении, согласовании и утвер-
ждении ТЗ должно быть обеспечено исчерпывающее соответствие изделия
всем таким стандартам записью соответствующих требований. При необ-
ходимости также указываются методы проверки соответствия.
      В последние годы неотъемлемой частью многих ТЗ стали эргономи-
ческие требования. Они возникают там, где использование изделия должно
происходить с учётом человеческого фактора при применении изделия,
управлении им или при его обслуживании. Частью этих требований явля-
ются упомянутые выше требования безопасности для людей, однако целью
разработчика и изготовителя должно также являться придание изделию та-
ких свойств и характеристик, при которых оно будет не только безопасным
для здоровья и самой жизни, но и удобным в работе. Такой подход обязан
исключить ситуацию, в которой изделие не обеспечивает в эксплуатации
ожидаемых результатов именно потому, что оно неудобно в управлении
или обслуживании. Для изделий, у которых покупатель и пользователь
чаще всего совпадают (самый наглядный пример – легковой автомобиль),
да и не только для них, эти требования попадают в разряд ключевых. Не-
которые эргономические требования имеются в составе стандартов безо-
пасности, например, требования по обзорности из кабин автомобилей и
тракторов и требования к действию приборов внешнего освещения.
      Часто эргономические требования объединяют с эстетическими, от-
носящимися к внешнему виду изделия и (если изделие имеет внутренние
пространства – кабины, каюты, салоны и т.п.) к его интерьеру (интерье-
рам). При этом часто эстетические требования записывают в очень обоб-
щённом виде, однако наличие таковых в составе ТЗ по меньшей мере все-
ляет уверенность, что в разработке изделия будут принимать участие спе-
циалисты по художественному конструированию – дизайнеры.
      В последние годы уделяется большое внимание заключительному
этапу жизненного цикла любого изделия – утилизации после окончания
срока службы. Здесь имеются в виду требования в части влияния на окру-
жающую среду тех частей изделия, которые не могут быть использованы в
каких-то других целях и подлежат переработке или уничтожению. Поэто-
му в число требований включают запреты на использование материалов
или компонентов, которые связаны с определёнными опасениями по тако-
му поводу.