Составители:
Рубрика:
26
•
Если
∑∑
==
<
n
j
m
i
ij
ab
11
, то
∑∑
==
+
−=
m
i
n
j
jin
bab
11
1
, тогда
∑∑
+
==
=
1
11
n
j
m
i
ij
ab ,
причем
ic
ni
∀=
+
0
1,
.
•
Если
∑∑
==
>
n
j
m
i
ij
ab
11
, то
∑∑
==
+
−=
n
j
m
i
ijm
aba
11
1
,
∑∑
=
+
=
=
n
j
m
i
ij
ab
1
1
1
и
jc
jm
∀=
+
0
,1
.
Впрочем, стоимость перевозок для фиктивного ПН, т.е.
1, +ni
c , может не
всегда быть равной нулю, а приравниваться стоимости складирования излиш-
ков продукции, так же как и для фиктивного ПО -
jm
c
,1+
может составить стои-
мость штрафов за недопоставку продукции.
Транспортная задача представляет собой задачу линейного программиро-
вания и, естественно, ее можно решить с использованием метода последова-
тельного улучшения плана или метода последовательного уточнения оценок. В
этом случае основная трудность бывает связана с числом переменных задачи
(m
×
n) и числом ограничений (m+n). Поэтому специальные алгоритмы оказы-
ваются более эффективными. К таким алгоритмам относятся
метод потен-
циалов
и метод дифференциальных рент.
Алгоритм метода потенциалов, его называют еще модифицированным
распределительным алгоритмом, начинает работу с некоторого опорного плана
транспортной задачи (допустимого плана перевозок). Для построения опорного
плана обычно используется один из трех методов:
метод северо-западного уг-
ла
, метод минимального элемента или метод аппроксимации Фогеля.
Подробно эти методы освещаются в специальной литературе [1, 9]. Мы
же будем рассматривать решение транспортной задачи с использованием таб-
личного процессора
Exel.
Пример
Четыре предприятия данного экономического района для производства
продукции используют три вида сырья. Потребности в сырье каждого из
предприятий соответственно равны 120, 50, 90 и 110 ед. Сырье сосредоточе-
но в трех местах его получения, а запасы соответственно равны 160, 140 и
170 ед. На каждое из предприятий сырье может завозиться из любого пункта
его получения. Тарифы перевозок
являются известными величинами и задают-
ся матрицей издержек:
⎟
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎜
⎝
⎛
=
6
8
2
329
954
187
С .
Составить такой план перевозок, при котором общая их стоимость яв-
ляется минимальной.
n m m n n +1 m • Если ∑b < ∑ a j =1 j i =1 i , то bn +1 = ∑ a − ∑b i =1 i j =1 j , тогда ∑b = ∑a , j =1 j i =1 i причем ci ,n +1 = 0 ∀i . n m n m n m +1 • Если ∑b > ∑ a , j =1 j i =1 i то a m +1 = ∑b − ∑ a j =1 j i =1 i , ∑b = ∑a j =1 j i =1 i и cm+1, j = 0 ∀j . Впрочем, стоимость перевозок для фиктивного ПН, т.е. ci ,n+1 , может не всегда быть равной нулю, а приравниваться стоимости складирования излиш- ков продукции, так же как и для фиктивного ПО - cm+1, j может составить стои- мость штрафов за недопоставку продукции. Транспортная задача представляет собой задачу линейного программиро- вания и, естественно, ее можно решить с использованием метода последова- тельного улучшения плана или метода последовательного уточнения оценок. В этом случае основная трудность бывает связана с числом переменных задачи (m×n) и числом ограничений (m+n). Поэтому специальные алгоритмы оказы- ваются более эффективными. К таким алгоритмам относятся метод потен- циалов и метод дифференциальных рент. Алгоритм метода потенциалов, его называют еще модифицированным распределительным алгоритмом, начинает работу с некоторого опорного плана транспортной задачи (допустимого плана перевозок). Для построения опорного плана обычно используется один из трех методов: метод северо-западного уг- ла, метод минимального элемента или метод аппроксимации Фогеля. Подробно эти методы освещаются в специальной литературе [1, 9]. Мы же будем рассматривать решение транспортной задачи с использованием таб- личного процессора Exel. Пример Четыре предприятия данного экономического района для производства продукции используют три вида сырья. Потребности в сырье каждого из предприятий соответственно равны 120, 50, 90 и 110 ед. Сырье сосредоточе- но в трех местах его получения, а запасы соответственно равны 160, 140 и 170 ед. На каждое из предприятий сырье может завозиться из любого пункта его получения. Тарифы перевозок являются известными величинами и задают- ся матрицей издержек: ⎛7 8 1 2⎞ ⎜ ⎟ С = ⎜4 5 9 8⎟ . ⎜9 2 3 6⎟ ⎝ ⎠ Составить такой план перевозок, при котором общая их стоимость яв- ляется минимальной. 26
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- …
- следующая ›
- последняя »