ВУЗ:
Составители:
142
ределения может быть обеспечено при точной математической модели
геоида. Существующие математические модели позволяют снизить по-
грешность местоопределения до 10 м.
Значение координат ИСЗ в момент измерения. Информация о своем
местонахождении передаётся с ИСЗ в заданные моменты времени или при
измерениях. Основой для такой информации являются данные, получае-
мые спутником периодически с наземных станций слежения. Погрешно-
сти местоопределения ЛА, вызываемые этой причиной, порядка 10 м.
Непостоянство скорости распространения радиоволн. Погрешности,
вызываемые непостоянством скорости распространения радиоволн в тро-
посфере и ионосфере (погрешности рефракции) зависят от коэффициента
преломления среды, в которой происходит распространение радиоволн.
Знание природы этих погрешностей позволяет с помощью коррекции сни-
зить их значение до нескольких метров.
Нестабильность бортовых эталонов особенно опасна в пассивных
системах, в которых производится сравнение принимаемого сигнала
с создаваемым на ЛА аналогом. Если обозначить время с момента послед-
ней синхронизации бортового эталона через t
с
, то при относительной не-
стабильности частоты (времени) δ
f
этого эталона расхождение эталонов на
летательном аппарате и ИСЗ составит
∆T = δ
f
⋅t
с
, (7.5)
что приведет к систематической погрешности
∆D
с
= C⋅δ
f
⋅t
с
. (7.6)
В спутниковых навигационных системах значение такой погрешности
не должно превышать 10 м. Если синхронизация бортового эталона про-
изводится перед вылетом летательного аппарата, то для того, чтобы, на-
пример, при пятичасовом полёте погрешность не превысила 10 м, требуе-
мая относительная нестабильность должна быть порядка 10
-12
.
Ограниченная точность вычислений в бортовой ЦВМ может явиться
причиной дополнительной погрешности при определении местоположе-
ния летательного аппарата.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- …
- следующая ›
- последняя »
