Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения. Шивринский В.Н. - 45 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

В результате этого длительность импульса тока τ становится пропорцио-

нальной углу α (рис. 2.18, б). Диафрагма 4 с перекрестными прорезями

(рис. 2.18, в) модулирует сигнал. Распределение сигналов на двигатели 12,

14 (рис. 2.17) соответственно пропорционально ρ·cosα и ρ·sinα.

Рассмотренная схема секстанта обладает следующими недостатками:

1) при крене прибора перпендикулярно плоскости вертикала светила

возникает методическая погрешность в измерении высоты и курсового уг-

ла светила;

2) угловые движения летательного аппарата вызывают динамические

погрешности фотоследящей системы, которые снижают точность пелен-

гации и являются одной из причин потери видимости небесного светила;

3) почти полное отсутствие «памяти»; при временном прекращении

видимости небесного светила телескоп может отклоняться на угол, пре-

восходящий угол поля зрения, в результате фотоследящая система может

потерять светило и не восстановить нормальную работу при возобновле-

нии видимости светила;

4) электролитический уровень (при действии ускорений) устанавлива-

ется в направлении «кажущейся» вертикали, поэтому в погрешность из-

мерения высоты войдут погрешности вертикали в плоскости У'Z'.

Для устранения указанных недостатков применяют различные мето-

ды, среди них: совмещение секстанта с курсовертикалью, гироскопиче-

ским стабилизатором, с повторителем курсовертикали и др.

Астроориентаторы горизонтальной системы координат

Наиболее простым является астроориентатор, основанный на пеленга-

ции двух звёзд. В нем с помощью двух автоматических секстантов изме-

ряются высоты и курсовые углы двух звёзд. В вычислителе определяются

координаты места самолёта (методом кругов равных высот) и курс.

Измеренные высоты светил связаны с координатами места самолёта

зависимостями (2.10). Знание географических координат места самолёта

позволяет получить азимут светила А. Вычисленное значение азимута и

измеренный курсовой угол светила дают истинный курс самолёта