Основы проектирования приборов и систем: Сборник лабораторных работ. Шивринский В.Н. - 15 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

2. Поверхностный датчик емкостного уровнемера

Измерение количества топлива часто сводится к измерению его уров-

ня. Количество топлива и его уровень связаны между собой функциональ-

ной зависимостью, определяемой формой топливного бака.

Таким топливомерам свойственны методические погрешности, вы-

званные наклонами объекта, ускорениями, а также изменением объема то-

плива при изменении температуры. На транспорте широкое применение

нашли поплавковые и емкостные уровнемеры топлива. Емкостные уров-

немеры проще по конструкции, их датчики меньше по размерам и не

имеют подвижных частей. Температурная методическая погрешность ем-

костных уровнемеров несколько меньше, чем поплавковых, так как с уве-

личением температуры объем топлива увеличивается, а диэлектрическая

проницаемость топлива уменьшается.

Емкостный уровнемер состоит из датчика (или нескольких датчиков),

расположенного вертикально в топливном баке по всей его высоте, блока

измерения и указателя. Датчик представляет собой конденсатор, электро-

ды которого выполняются в виде коаксиальных металлических труб, па-

раллельных прутков и др.

Цилиндрические датчики нашли широкое применение в авиационных

топливомерах. Однако при измерениях загрязненных сред, в потоках жид-

кости, в труднодоступных местах, при отсутствии квалифицированного

обслуживания могут быть большие погрешности и даже отказ в работе

прибора. Для уменьшения влияния указанных факторов в работе [11]

предлагается конструкция поверхностного датчика, в котором электроды

конденсатора находятся внутри диэлектрика, а измеряемая жидкость –

снаружи (рис. 2.1).

Рис. 2.1. Поверхностный емкостный датчик: 1 – отрицательный электрод;

2 – положительный электрод; 3 – твердый диэлектрик; 4 – топливо