Исследование наборной группы блочной маршрутно-релейной централизации. Шумаков В.М - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

12
одного и того же реле ОК из блока ПС (см. двухпроводную схему управления
стрелками).
Рис. 1.7.3. Схема соответствия
в блоках С и НСО
Рис. 1.74. Схема соответствия
в блоках С и НСС
2. Описание лабораторного макета
На рис. 2.1 представлена функциональная схема размещения блоков на-
борной группы по плану нечетной горловины примерной станции. Указаны типы
блоков и порядок их соединения.
На рис. 2.2 представлены монтажные схемы блоков наборной группы, на
которых размещены гнезда для подключения соответствующих шин питания,
согласно заданному преподавателем варианту. Показаны контакты
тумблеров,
имитирующих контакты реле ПК и МК.
На рис. 2.3 представлена схема блока БДШ с клеммными гнездами для
подключения гибкими перемычками реле УК блоков НСС. Показано размещение
сигнальных кнопок, кнопок отмены набора (ОН), отмены маршрута (ОГ),
вспомогательного управления (ВУ). Тумблеры Т1 – Т10 имитируют контакты
стрелочных контрольных реле (ПК, МК). Тумблер Т11 переключает
сигнальное
реле С либо к светофору Н, либо к светофору НД.
Тумблеры, обозначенные «Замыкающие реле», имитируют контакты
замыкающих реле стрелочных изолированных секций, которые обеспечивают
самоблокировку конечных реле ВК и ВКМ, а также реле ВП сигнальных блоков
наборной группы.
Клеммные «Выводы 15 блоков» сигнальных и стрелочных блоков предназ-
начены для включения реле
УК в блоках НСС через контакты кнопочных реле
сигнальных блоков при установке основных поездных и маневровых маршрутов
(задаются преподавателем). Включение реле УК производится с помощью гибких
перемычек.
На рис. 2.4 представлены клеммные выводы блока НН (реле направлений),
через которые с помощью гибких перемычек подаются соответствующие шины
питания в сигнальные блоки маршрутного
набора для включения
противоповторных реле (ОП, МП - начало маршрута), конечных реле (ВК, ВКМ –
конец маршрута) и вспомогательных поездных (ВП). Здесь же показаны обмотки
начального и сигнального реле, которые должны включаться при установке
заданного преподавателем маршрута, если схема собрана правильно.
Контрольные лампочки, включаемые через фронтовые контакты реле Н и С,
обеспечивают индикацию
возбуждения соответствующих реле.

Страницы