Составители:
Рубрика:
36
3. Неметаллические конструкционные материалы
Неметаллические конструкционные материалы, как это следует из
общей функционально-технологической классификации, приведенной
в разделе I, имеют достаточно большую номенклатуру. Причем
основой большинства неметаллических материалов, применяемых в
автомобилестроении, являются полимеры, главным образом,
синтетические. К такого рода материалам следует прежде всего
отнести пластмассы и резинотехнические изделия, широко
применяемые в производстве и ремонте автомобилей, которые и
рассмотрены в настоящем разделе.
3.1. Пластмассы
3.1.1. Технико-экономическая эффективность применения пластмасс
Весьма существенную роль целесообразного применения пластмасс в
качестве машиностроительных материалов, помимо чисто технических
соображений, играют экономические. Экономичность применения
пластмасс при изготовлении и восстановлении деталей автомобиля
выражается в снижении себестоимости их производства. Так, при
использовании многих ответственных металлических деталей требуется,
как правило, три вида обработки (литье, термообработка и механическая
обработка) с большим числом технологических операций (до 30…50), в то
время как для пластмассовых деталей достаточен только один вид
обработки – формирование детали методом пластического
деформирования. Экономическая целесообразность применения
пластмасс связана со снижением затрат на исходные материалы ввиду
широкомасштабных и недефицитных ресурсов для их производства
(нефти, природного и промышленного газа, целлюлозы и др.), а также
массы одноименных изделий, способствующих снижению
материалоемкости, так как, в среднем, плотность пластмасс примерно в
два раза ниже плотности такого, например, металла, как алюминий.
Детали из пластмасс не только в 4…9 раз дешевле одноименных
деталей из цветных металлов, но, в отдельных случаях, в 2…6 раз дешевле
деталей из черных металлов
[
1
]
. Масштабы применения пластмасс при
изготовлении и ремонте автомобилей непрерывно увеличиваются и, в
ближайшее время, могут достичь 10% и более общей массы автомобилей,
а их номенклатура может превысить 1000 единиц
[
5
]
. Большие
возможности дальнейшего роста потребления пластмасс в
автомобилестроении дает применение полимерных обивочных
теплоизоляционных материалов, топливных баков и, что особенно важно,
серийное производство пластмассовых кузовов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- следующая ›
- последняя »
