Составители:
Рубрика:
5
в виде шпона для сепараторов аккумуляторных батарей. Физико-
механические свойства древесины характеризуются многими
показателями, такими, как твердость, влажность, сопротивление сжатию,
растяжению и изгибу. Одним из важных показателей качества древесных
материалов является влажность. Для изготовления деталей автомобиля из
древесных материалов применяют, главным образом, ель и сосну с
влажностью не более 12…15%.
Из неорганических технических стекол, которые применяются для
остекления автотранспортных средств, наибольшее распространение
получили триплексы и закаленные стекла. Важнейшими специфическими
свойствами неорганических стекол являются их оптические свойства:
светопрозрачность, отражение, рассеяние и преломление света. Обычное
листовое стекло пропускает до 90%, отражает 8% и поглощает около 1%
видимого света, ультрафиолетовое излучение поглощается почти
полностью. С целью повышения физико-механических свойств стекол
применяют закалку, которая заключается в нагреве стекла до температуры
порядка 425…600
°
C с последующим быстрым и равномерным
охлаждением в потоке воздуха или масла. При этом сопротивление
статическим нагрузкам увеличивается в 3…6 раз, а ударная вязкость в
5…7 раз. В зависимости от химического состава стеклообразующего
вещества стекла подразделяются на силикатные, алюмосиликатные,
боросиликатные и др. Наибольшее применение для остекления
автотранспортных средств находят силикатные стекла. Силикатные
триплексы, которые применяют, главным образом, для лобовых стекол
автомобиля, представляют собой два листа закаленного стекла (толщиной
2…3 мм), склеенных прозрачной эластичной полимерной пленкой. При
разрушении триплекса образовавшиеся неострые осколки удерживаются
на полимерной пленке.
Представленные на вышеприведенной схеме технологические
материалы служат, как отмечалось, для поддержания и восстановления
работоспособности подвижного состава в ходе соответственно текущего
(ТР) и капитального (КР) ремонтов двигателей и силовых агрегатов
автомобилей. Подробные сведения о технологических материалах будут,
как отмечалось, изложены ниже в соответствующем разделе.
Заключительный раздел настоящих письменных лекций посвящен
эксплуатационным материалам: топливам, смазочным материалам и
техническим жидкостям (охлаждающим, тормозным и др.),
определяющим функциональную принадлежность подвижного состава
при выполнении автомобильных перевозок в зависимости от
конструктивных особенностей различных видов автомобильного
транспорта.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
