ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
21
Таблица 4.1
4.2. Вагонные депо являются основными линейными предприятиями вагонного
хозяйства. Они предназначены для текущего ремонта вагонов в эксплуатации.
Потребное количество ремонтных мест для выполнения текущего ремонта
вагонов
36524
⋅
=
КtN
Н
тото
, (4.3)
где N
то
– общая годовая программа текущего отцепочного ремонта вагонов всех типов;
t
то
= 3,5 ч – норма простоя вагона в текущем отцепочном ремонте устанавливается
приказом МПС и периодически корректируется; 24 – число часов в сутках; 365 –
количество дней в году; К – коэффициент неравномерности поступления вагонов в
ремонт, принимаемый для текущего отцепочного ремонта равным 1,2.
4.3. Расчет рабочей силы для пунктов технического обслуживания производится из
условий, что работы по осмотру и
текущему безотцепочному ремонту вагонов
выполняются круглосуточно, в четыре смены при 12 - часовом непрерывном дежурстве
работников смен, с тем, однако, чтобы не превышать месячной нормы часов работы
(173,4 ч).
Потребное количество работников в одной бригаде
осм
тех
тех
kt
Hm
R
4
/
= , (4.4)
где m'
4
– среднее количество вагонов в составе (в четырехосном исчислении);
4
4
/
q
Q
m =
, (4.5а)
или
25,1
864
4
/
⋅+⋅+=
q
Q
q
Q
q
Q
m
γ
β
α
, (4.5б)
где Q – масса состава грузового поезда;q
4
, q
6
, q
8
– масса брутто соответственно 4 -,
6 и 8 – осного вагонов; Н
тех
– затрата (трудоемкость) чел. – мин на осмотр и текущий
безотцепочный ремонт одного вагона; (принимается 15 – 16 чел. – мин на один
четырехосный вагон); к=0,85÷0,9 – коэффициент, учитывающий неравномерность
прибытия поездов и непроизводительные переходы ремонтных бригад; t
осм
– простой
состава под осмотром и безотцепочным ремонтом, не превышающий 25 – 30 мин.
Устанавливается приказом МПС.
Таких бригад должно быть две в каждую смену – для четных и нечетных поездов.
Таким образом, общее явочное число работников на пункте технического обслуживания
составит:
ТЕХ
ЯВ
ПТО
RR 24 ⋅= , (4.6а)
а списочное
ЯВ
ПТО
СП
ПТО
RR 213,1 ⋅= (4.6б)
