Системы авиационной радиосвязи. Силяков В.А - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

19
системы посадки; используемые ВПП; особые условия на поверхности
ВПП и коэффициент сцепления; задержку в зоне ожидания; эшелон
перехода; скорость и направление ветра; данные о сдвиге ветра; даль-
ность видимости на ВПП; погоду на аэродроме; высоту нижней грани-
цы облаков; температуру воздуха; точку росы; данные для установки
высотомера; информацию об особых метеоявлениях в зонах взлета и
посадки (гроза, град, обледенение, шквал, осадки, бури, смерч, турбу-
лентность).
Автоматическое метеовещание для экипажей ВС, находящихся в поле-
те – ВОЛМЕТ, осуществляет передачу метеоинформации, относящейся к
определенным аэродромам, на русском и английском языках открытым
текстом: позывной канала; время наблюдения; позывной аэропорта; ве-
тер у земли; видимость; видимость огней высокой и малой интенсивнос-
ти; явления погоды; количество облаков нижнего яруса; форма облаков;
высота нижней границы облачности; температура воздуха; давление на
аэродроме; обледенение; грозовые очаги и их координаты, определяемые
с помощью наземных метеорадиолокаторов; закрытие облаками гор и
высотных сооружений; прогноз захода на посадку.
Вещание информации об опасных для полетов метеоявлениях СИГ-
МЕТ представляет краткое описание фактических или прогнозируемых
данных подобных явлений на маршруте полета и их эволюцию [3].
1.4. Роль связи в системах управления воздушным движением
Управление воздушным движением включает целый комплекс ме-
роприятий по разработке планов полетов ВС и их реализации с исполь-
зованием современных радиотехнических средств обеспечения полетов,
применяемых в автоматизированных системах УВД. Средства воздуш-
ной и наземной связи являются составными частями автоматизирован-
ных систем УВД.
Основными функциями средств связи являются: обеспечение по-
стоянно действующей радиосвязью "диспетчер-борт" экипажей всех ВС
в зоне управления; трансляция с радиолокационных позиций (РЛП) в
центр УВД радиолокационной и пеленгационной информации по стан-
дартным каналам тональной частоты (ТЧ); громкоговорящая связь между
диспетчерами и техническим персоналом РЛП и служб аэропорта; слу-
жебная телефонная связь внутри РЛП и между РЛП и центром УВД.
Для объективного контроля и расследования летных происшествий во
всех аэропортах ГА и в автоматизированных системах управления воз-

Страницы