Инженерная геодезия - 65 стр.

кривой по ходу трассы, откладывают расстояние, дополняющее пике-
тажное значение конца кривой до ближайшей сотни метров. Далее
разбивку пикетажа выполняют в том же порядке.
        Нивелирование трассы. При техническом нивелировании все точки,
зафиксированные на местности по оси сооружения, делят на связую-
щие и промежуточные. С в я з у ю щ и е т о ч к и являются общими для
двух смежных станций и служат для передачи высот по ходу. Все
остальные точки нивелирного хода называют п р о м е ж у т о ч н ы м и .
Для передачи абсолютной высоты от ближайшего репера на нулевой пи-
кет прокладывают нивелирный ход. Такие действия называют п р и в я з -
к о й н и в е л и р н о г о х о д а к государственной сети. Нивелирование свя-
зующих точек, как правило, выполняют из середины.
        При нивелировании трассы необходимо выполнять следующие
условия:
        – контролировать неравенство (в пределах 10 м) расстояний от
нивелира до задней и передней реек на станции;
        – не допускать удаления реек от станции свыше 100 м (или 150
м при увеличении трубы свыше 30х);
        – следить, чтобы высота визирного луча над поверхностью земли
была не менее 0,2 м;
        – контролировать полученное на станции превышение между
связующими точками повторным измерением. При работе с двухсторон-
ними рейками отсчеты выполняют по обеим сторонам рейки. Расхожде-
ние двух превышений, вычисленных на станции, не должно превышать
5 мм;
        – нивелировать промежуточные точки один раз (без контроля) по
черным сторонам реек. При этом допускается неравенство расстояний
от прибора до реек.


                                     65