Составители:
34
временной автоселектор является дискретной (импульсной) системой радиоав-
томатики. Однако, если частота повторения зондирующих импульсов велика по
сравнению с высшей частотой полосы пропускания автоселектора, что часто
выполняется на практике, то можно считать автоселектор непрерывной систе-
мой. В таком предположении построим структурную схему автоселектора.
Временное рассогласование
равно: ∆τ = τ∆τ
с
- τ
си
.
При высокой частоте повторения зондирующих импульсов пульсации
выходного напряжения временного дискриминатора, обусловленные импульс-
ным характером сигнала, эффективно сглаживаются. В этом случае при анали-
зе автоселектора достаточно рассматривать выходное напряжение дискримина-
тора, усредненное за период повторения импульсов:
u
вд
(t) = F(∆τ) + ξ(t,∆τ) ,
где )τ(∆
F
и ξ )∆τ,(
t
- соответственно математическое ожидание и флук-
туационная составляющая выходного напряжения дискриминатора.
Форма дискриминационной характеристики
)τ(
∆
F
и параметры на-
пряжения
ξ )∆τ,(
t
зависят от соотношения сигнал/шум, ширины полосы про-
пускания радиотракта, длительности селекторных импульсов и наличия ампли-
тудных флуктуаций сигнала.
Преобразование напряжения, выполняемое сглаживающим устройством,
определяется линейным дифференциальным оператором
W учитываю-
щим число интегрирующих звеньев в составе автоселектора:
),( p
ф
u
2
(t) = W
ф
(p)
⋅
u
вд
(t) .
Обычно зависимость величины задержки в схеме УРВЗ от управляющего
напряжения является безынерционной. Если она, кроме того, линейна, то вы-
полняется соотношение
τ
СИ
= τ
СИ0
+ S
РЕГ
⋅
u
2
, где S
РЕГ
– крутизна характе-
ристики УРВЗ ;
τ
СИ0
- значение задержки при отсутствии управляющего на-
пряжения. Величина
τ
СИ0
может обладать некоторой нестабильностью, кото-
рую необходимо учитывать при анализе селектора.
Приведенным соотношениям соответствует структурная схема на рис.
10.6.
Рис. 10.6. Структурная схема следящей системы
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
