Составители:
Рубрика:
7
Грузовладельцы как исходное звено системы транспортного
процесса. Обслуживаемая клиентура как требование состояния
экономической среды и экономических отношений. Характеристики
обслуживаемой клиентуры: сфера и вид деятельности, стабильность и
направленность грузопотока. Основные виды хозяйственных связей,
транспортная потребность и транспортная технологичность,
экономическая и финансовая устойчивость и перспективы развития,
условия и требуемое качество транспортного обслуживания. Работа
перевозчиков (или посредников) с обслуживаемой клиентурой по
расширению перечня оказываемых услуг и увеличению объемов
перевозок. Взаимодействие автомобильного транспорта с другими видами
транспорта, выступающими в роли грузоотправителей и
грузополучателей.
1.2.4 Подвижной состав
[1], c.44…61, 62…73
Подвижной состав - важнейшее звено системы транспортного
процесса, в значительной мере формирующее его качество и
эффективность. Системный анализ совокупности свойств подвижного
состава автомобильного транспорта. Автомобиль как сложная
техническая система, перемещающаяся в пространстве. Автомобиль как
энергетическая система и его топливная экономичность. Автомобиль как
изнашиваемая и восстанавливаемая техническая система. Автомобиль как
объект опасности для
человека и окружающей среды. Необходимость
обеспечения дорожной и экологической безопасности подвижного
состава. Автомобиль как транспортное средство для перевозки грузов и
пассажиров и средство механизации погрузочно-разгрузочных работ,
источник доходов перевозчика и затрат на перемещение объекта
перевозки. Влияние подвижного состава на технологию и организацию
транспортного процесса и эффективность перевозок грузов.
Противоречивость
требований к подвижному составу.
Конструктивное совершенство и эксплуатационные качества
автотранспортных средств. Классификация подвижного состава,
стандартизация технических требований и характеристик автомобилей,
прицепов и полуприцепов, грузовых автомобилей.
Дизелезация подвижного состава. Требования к условиям и уровню
эксплуатации дизельных автомобилей. Развитие автопоездов, прицепов и
полуприцепов. Требования к автотягачам автопоездов.
Специализация транспортных средств и темпы ее
развития. Виды
специализации, ее сущность и эффективность.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
