Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 17 стр.

тиры, указать расчет циркуляции на створах и фарватерах, ширину полосы
движения – геометрическая полоса движения судна 1, гл. 18 §2 .
      На плане показывается:
      – общий контур береговой карты, острова;
      – основные географические названия, основные пункты;
      – важные ориентиры (наименование, характеристики);
      – причалы (с учетом номеров);
      – границы порта, внешний и внутренний рейды, границы зоны действия
диспетчера порта (регулирование движения);
      – рекомендованные якорные стоянки;
      – ограниченные и запретные для плавания районы;
      – глубины, опасные изобаты, рекомендованные курсы, фарватеры, ка-
налы.
      Необходимо использовать следующие пособия
      – режим плавания судов в водах (по тихоокеанскому побережью России
– адм. № 4440);
      – извещения мореплавателям, вып. 1 ГУНиО МО РФ;
      – правила плавания в порту;
      – порядок использования АИС.
      Со ссылкой на конкретные документы излагается организация движения
судна на акватории порта, порядок связи, СУДС составляются таблицы со све-
дениями о штормовых сигналах, сигналах движения, о порядке УКВ связи.
      При плавании в узкостях, на фарватерах и каналах необходимо рассчиты-
вать ширину полосы ВП, занимаемой судном при дрейфе и течении, в зависимо-
сти от длины L и ширины В:
                                                 B
                             B П sin C    arc tg     B 2 L2 ,           (3)
                                                 L
где С - суммарный угол сноса.
     Ширина полосы при повороте увеличивается на величину ВП, которая
по обобщенным статистическим данным оценивается по формуле

                           ВП 0,35 L .                             (4)
     Для современных крупнотоннажных судов возможно рассчитать геомет-
рическую полосу движения судна по формуле

                                      C
                          W    B 1        ,                         (5)
                                       7
где С – суммарный снос от линии курса судна.
      Эту величину нанести на фарватеры и рекомендованные курсы.
      Для определения фактической территориальной юрисдикции при выходе
из иностранного порта необходимо выбрать сведения из пособия «Пределы


                                                                         17