Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 55 стр.

                                                          Приложение 11

       Выписка из «Системы судовых сообщений» (адм. № 9019)

                      Системы судовых сообщений

                            1. JASREP (Япония)

      Участие в системе добровольное для всех судов, находящихся в
районе севернее параллели 17 N и западнее меридиана 165 Е.
      Суда должны передавать сообщения:
   – SP (Sailing Plan), содержащее информацию кодов А, В, СТ, I, L (при
     выходе в район действия системы или при выходе из порта, нахо-
     дящегося в этом районе);
   – PR (Position Report), содержащие информацию кодов А, В, С и Y
     (один раз в течение 24 ч с момента передачи сообщения SP или пре-
     дыдущего сообщения PR);
   – DR (Deviation Report), содержащие информацию кодов А, В, С и Y;
   – FR (Final Report), содержащие информацию кодов А, В, К, и Y (при
     входе в порт назначения или при выходе из района действия сис-
     темы).
      Сообщения передаются через радиостанцию Токио (JNP) или лю-
бую из радиостанций Управления морской безопасности Японии: Иси-
гаки (JNG), Наха (JNB), Отару (GNL), Ниигата (GNV) и т. д.
      Сообщения следует передавать по системе связи Инмарсат.
      Сообщения могут быть также переданы:
   – по телексу: 2225193 JMSANG$;
   – по системе ЦИВ.
      В прибрежных районах связь с радиостанциями Управления мор-
ской безопасности Японии осуществляется на УКВ, каналы 12 и 16.

                      2. KOSPER (Республика Корея)

      Участие в системе добровольное. Предназначено для судов валовой вме-
стимостью 300 рег. Т и более; судов, перевозящих опасные грузы и т.д.
     Район действия системы ограничен линиями, соединяющими точки:
   a) 40 00’ N на западном побережье п-ва Корея;
   b) 40 00’ N; 121 00’ Е;
   c) 30 00’ N; 121 00’ Е;
   d) 30 00’ N; 125 00’ Е;
   e) 35 05’ N; 129 21’ Е;
   f) 35 13’ N; 130 07’ Е;



                                                                       55