Составители:
Рубрика:
57
Приложение 12
Правила для расхождения судна с центром тропического циклона
Попав в область действия приближающегося тропического цикло-
на, необходимо стремиться уйти с пути его движения и удалиться на
возможно большее расстояние от центра и опасной четверти циклона. В
северном полушарии наиболее опасной является правая передняя чет-
верть тропического циклона, а в южном полушарии – левая передняя, так
как в этих четвертях ветер сносит судно по направлению к центру тропи-
ческого циклона и пути его движения.
Определение положения центра тропического циклона, направле-
ния его движения и четверти циклона, в которой находится судно, вы-
полняется по следующим правилам.
1. Если стать спиной к ветру, то в северном полушарии центр тропи-
ческого циклона будет находиться приблизительно на 60 влево, а в юж-
ном полушарии – вправо от направления, по которому дует ветер. По ме-
ре приближения судна к центру тропического циклона этот угол уве-
личивается и достигает 90 и более.
2. Судно в северном полушарии находится в наиболее опасной чет-
верти, если при падении давления ветер изменяет свое направление по
движению часовой стрелки. Судно в южном полушарии находится в
наиболее опасной четверти, если при падении давления ветер изменяет
свое направление против движения часовой стрелки.
3. Если направление ветра не меняется, сила его возрастает, а давле-
ние падает, значит, судно находится на пути центра приближающегося
тропического циклона.
4. Если давление повышается, значит, центр циклона миновал. Когда
при этом ветер изменяет свое направление по движению часовой стрел-
ки, то в северном полушарии судно находится в правой (в южном полу-
шарии – в левой) задней четверти циклона, а когда ветер изменяет свое
направление против движения часовой стрелки, то в северном полуша-
рии судно находится в левой (в южном полушарии – в правой) задней
четверти.
Применить на практике указанные правила не всегда представляет-
ся возможным, так как вследствие исключительной сложности гидроме-
теорологической обстановки в тропическом циклоне измерения значений
гидрометеорологических элементов и наблюдения за их изменениями за-
труднены. Поэтому, если не удалось установить четверть, в которой на-
ходится судно, то для большей безопасности следует предполагать не-
благоприятный случай, когда судно находится в наиболее опасной чет-
верти. В этом случае в северном полушарии рекомендуется изменить
путь с таким расчетом, чтобы ветер дул с носовых курсовых углов пра-
вого борта (в южном полушарии – левого борта). Если при дальнейшем
Приложение 12
Правила для расхождения судна с центром тропического циклона
Попав в область действия приближающегося тропического цикло-
на, необходимо стремиться уйти с пути его движения и удалиться на
возможно большее расстояние от центра и опасной четверти циклона. В
северном полушарии наиболее опасной является правая передняя чет-
верть тропического циклона, а в южном полушарии – левая передняя, так
как в этих четвертях ветер сносит судно по направлению к центру тропи-
ческого циклона и пути его движения.
Определение положения центра тропического циклона, направле-
ния его движения и четверти циклона, в которой находится судно, вы-
полняется по следующим правилам.
1. Если стать спиной к ветру, то в северном полушарии центр тропи-
ческого циклона будет находиться приблизительно на 60 влево, а в юж-
ном полушарии – вправо от направления, по которому дует ветер. По ме-
ре приближения судна к центру тропического циклона этот угол уве-
личивается и достигает 90 и более.
2. Судно в северном полушарии находится в наиболее опасной чет-
верти, если при падении давления ветер изменяет свое направление по
движению часовой стрелки. Судно в южном полушарии находится в
наиболее опасной четверти, если при падении давления ветер изменяет
свое направление против движения часовой стрелки.
3. Если направление ветра не меняется, сила его возрастает, а давле-
ние падает, значит, судно находится на пути центра приближающегося
тропического циклона.
4. Если давление повышается, значит, центр циклона миновал. Когда
при этом ветер изменяет свое направление по движению часовой стрел-
ки, то в северном полушарии судно находится в правой (в южном полу-
шарии – в левой) задней четверти циклона, а когда ветер изменяет свое
направление против движения часовой стрелки, то в северном полуша-
рии судно находится в левой (в южном полушарии – в правой) задней
четверти.
Применить на практике указанные правила не всегда представляет-
ся возможным, так как вследствие исключительной сложности гидроме-
теорологической обстановки в тропическом циклоне измерения значений
гидрометеорологических элементов и наблюдения за их изменениями за-
труднены. Поэтому, если не удалось установить четверть, в которой на-
ходится судно, то для большей безопасности следует предполагать не-
благоприятный случай, когда судно находится в наиболее опасной чет-
верти. В этом случае в северном полушарии рекомендуется изменить
путь с таким расчетом, чтобы ветер дул с носовых курсовых углов пра-
вого борта (в южном полушарии – левого борта). Если при дальнейшем
57
