Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 161 стр.

пассажиров в нем при посадке-высадке. Некоторые из возможных плани-
ровочных схем показаны на рис. 7.2.




                Рис. 7.2. Планировка салонов автобусов:
        а – туристского; б, в – междугородных; г, д – пригородных;
                             е, ж, з - городских
      В городских автобусах предусматриваются места для стоящих пас-
сажиров и принимаются меры для их беспрепятственного перемещения.
Междугородные автобусы используются в основном для перевозки сидя-
щих пассажиров, но допускается и перевозка стоящих пассажиров в про-
ходе и/или в специальном месте. Туристские автобусы используются ис-
ключительно для перевозки сидящих пассажиров, они снабжаются ком-
фортабельными сиденьями, туалетом, баром или буфетом.
      Считается, что пассажир городского автобуса имеет массу 68 кг, а
туристского и междугородного 71 кг (включая 3 кг ручной клади), стоя-
щий пассажир городского автобуса занимает площадь 0,125 м2, а междуго-
родного – 0,15 м2.
      Автобусы должны иметь определенное количество дверей. Различа-
ют служебные двери (они используется пассажирами при нормальной экс-
плуатации) и запасные двери (они устраиваются дополнительно к служеб-
ным дверям и используются в исключительных обстоятельствах, при опас-
ности). Кроме того, предусматриваются аварийные выходы (окна, люки).
      Минимальное число служебных дверей зависит от числа пассажир-
ских мест и класса автобуса, оно регламентировано стандартом. Общее
число дверей – не менее двух. Общее количество выходов, включая ава-
рийные, также определяется стандартом.
      Ширина одинарной служебной двери – не менее 65 см, сдвоенной –
не менее 120 см, остальные размеры выходов указаны в стандарте.

                                                                     161