Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 216 стр.

       При частотном анализе нормируемыми параметрами являются сред-
ние квадратические значения виброскорости V и их логарифмические
уровни LV или виброускорения а z для локальной вибрации в октавных
полосах частот, а для общей вибрации – в октавных или 1/3 октавных по-
лосах частот.
       При нормировании вибрации кривые «равного ощущения» впервые
стали учитываться в стандарте ИСО 2631-78. Стандарт устанавливает до-
пускаемые средние квадратические значения виброускорения в третьок-
тавных полосах частот в диапазоне среднегеометрических частот 1...80 Гц
при различной продолжительности действия вибрации. Стандарт ИСО
2631-78 предусматривает оценку как гармонической, так и случайной виб-
рации. При этом направление общей вибрации принято оценивать вдоль
осей ортогональной системы координат: z - вертикальное, x - продольное
и y - поперечное.
       Аналогичный подход к нормированию вибрации использован в
ГОСТ 12.1.012-90, положения которого являются основой определения
критерия и показателей плавности хода автомобилей и тракторов.
       В качестве критерия плавности хода введено понятие «безопас-
ность», не допускающее нарушение здоровья водителя (оператора).
       Показатели плавности хода обычно назначают по выходной величи-
не, которой является вертикальное виброускорение а z или вертикальная
виброскорость Vz , определяемые на сиденье водителя (оператора). Здесь
необходимо отметить, что при оценке вибрационной нагрузки на человека
предпочтительной выходной величиной является виброускорение. Для са-
нитарного нормирования и контроля интенсивность вибрации оценивают
средним квадратическим значением а z вертикального виброускорения, а
также его логарифмическим уровнем Laz (дБ):
                                          az
                            Laz = 20 lg        ,
                                          a zo
           −6
где а zо = 10 м с - пороговое среднее квадратическое значение верти-
                 2


кального виброускорения.
      Среднее квадратическое значение а z называют «контролируемым
параметром», а плавность хода машины определяют при постоянной виб-
рации в диапазоне частот 0,7...22,4 Гц .
      Ранее отмечалось, что нормируемыми показателями вибрационной
нагрузки на человека являются как одночисловые параметры (интеграль-
ная оценка), так и спектр (раздельно-частотная оценка) вибрации.
      К одночисловым параметрам относится корректированное по часто-
те значение контролируемого параметра, с помощью которого учитывается
неоднозначность восприятия человеком вибрации с различным спектром
частот. Корректированное по частоте значение контролируемого парамет-
ра и его логарифмический уровень определяются из выражений:

                                                                   216