Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 66 стр.

3. РАЗРАБОТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

      В самом общем виде управление автомобилем или трактором пред-
ставляет собой процесс непрерывного регулирования с помощью органов
управления траектории движения и скорости на основе информации, кото-
рую водитель получает от объекта управления и окружающей среды через
свои органы чувств. Основной канал получения этой информации – зре-
ние. Значительная доля информации поступает к водителю от средств ото-
бражения информации (СОИ). Средства отображения информации могут
быть различными: аналоговые и цифровые приборы разных видов, дис-
плеи, сигнальные лампы, индикаторы, световые табло и т.п. Они должны
быть расположены перед водителем в доступных для обозрения местах.
Основная часть СОИ помещается на панели, которую принято называть
панелью приборов.

3.1. Общая компоновка приборной панели
      На самой первой стадии компоновки приборной панели необходимо
решить два вопроса: как расположить приборную панель, и какую инфор-
мацию она должна предоставлять водителю, т.е. какие средства отображе-
ния информации она должна содержать.
      Если транспортное средство имеет рулевое колесо (штурвал), то
обычно панель приборов располагается за ним, что ограничивает ее обзор-
ность водителем. Такое взаимное расположение рулевого колеса и панели
приборов характерно для автомобилей.
      При компоновке рабочего места водителя в первом приближении
место размещения панели приборов можно определить с помощью по-
строений, показанных на рис. 3.1.
      На боковой проекции автомобиля строятся характеристические точ-
ки положения глаз водителя V1 и V2. Порядок их нахождения изложен в
предыдущей главе. На компоновочном чертеже должно быть указано по-
ложение рулевого колеса. Поскольку верхняя точка рулевого колеса обыч-
но лежит вблизи нижней границы зоны обзорности переднего окна, то па-
нель приборов приходится размещать таким образом, что она видна води-
телю только в пространстве между ободом рулевого колеса в его верхней
части и ступицей рулевого колеса. Исходя из этого, проводим следующее
построение. Из верхней характеристической точки положения глаз водите-
ля V1 проводим два луча: один через нижнюю кромку обода рулевого коле-
са, другой – через верхнюю кромку его ступицы. Эти лучи в ориентиро-
вочной зоне размещения панели приборов дают отрезок А1. Этот отрезок
будет виден из точки V1. Затем из точки V2 так же проведем два луча, они
дадут отрезок А2, который будет виден из точки V2. Очевидно, что изобра-
женный на рисунке отрезок А будет виден из обеих точек. В этой зоне и
следует располагать среднюю часть панели приборов.


                                                                     66