Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 83 стр.

      Автомобиль или трактор можно рассматривать как типичную объем-
но-пространственную структуру.
      Опыт художественного конструирования показывает, что главным,
организующим объемно-пространственную структуру началом должна
явиться композиционная группировка ее элементов в некие общности.
Здесь речь идет не только о технических общностях, поскольку любая кон-
струкция так или иначе состоит из них (отдельные узлы и агрегаты авто-
мобиля и трактора), но и о композиционно подчеркнутых сгущениях - от-
дельных группах в пределах конструкции в целом.
      Еще одной важной закономерностью объемно-пространственной
структуры является единство ее строя, необходимость считаться с его об-
щим характером, поддерживать и развивать строй главных элементов
структуры в строе ее малых, частных элементов. Несоблюдение этой за-
кономерности приводит к появлению чужеродных частей структуры, кото-
рые «не желают уживаться» с остальными.
      Взаимосвязь тектоники и объемно-пространственной структуры.
Отношения материал - пространство несут в себе тектонические характе-
ристики, а отношения объем - пространство дают представление об объем-
но-пространственной структуре. Конструкция должна «работать». Слабо
загруженная, она теряет свое тектоническое звучание, а, следовательно, и
эстетическую выразительность.
      Целостность формы промышленного изделия отражает логику и ор-
ганичность связи конструктивного решения с его композиционным во-
площением. Композиционно организованная форма воздействует на чело-
века в процессе утилитарного потребления изделия, в процессе работы
(применительно к автомобилю - при поездке в нем). Часто разработанные
дизайнером промышленные изделия только на основании отработки их
внешней формы, а не идущие от конструктивной основы изделия, не нахо-
дят применения.
      Изучение механизма восприятия формы дизайнером весьма полезно
в творческом плане, поскольку помогает раскрыть сущность профессио-
нальной интуиции. Конечно, огромное разнообразие форм в технике не по-
зволяет всякий раз быстро делать вывод о позитиве или негативе изделия.
Обращение к первоначальным эмоциональным импульсам, отражающим
восприятие определенных свойств и качеств формы, в системе анализа за-
кономерностей ее развития может явиться дополнительным средством для
изучения формы. Для этого могут быть предложены следующие, представ-
ленные в табл. 4.1, этапы анализа.
      Для достижения композиционной целостности формы дизайнер дол-
жен соподчинить основные формообразующие элементы изделия.
      Композиционное равновесие - это такое состояние формы, при кото-
ром все элементы изделия сбалансированы между собой.
      Одним из наиболее ярких и наглядно проявляющихся свойств ком-
позиции является симметрия. Во-первых, это свойство - состояние формы;



                                                                     83