ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
168
агрегатам может производиться «отстройкой» системы несущих элементов
от резонансных состояний путем виброизоляции, вибродемпфирования и
виброгашения.
Виброизоляция – выбор таких параметров механических систем,
которые обеспечивают локализацию вибраций в определенной зоне
автомобиля без дальнейшего ее распространения.
Вибродемпфирование – использование систем, с помощью которых
осуществляется активное рассеивание энергии колебаний вибрирующих
поверхностей, а также применение материалов с большим декрементом
затухания.
Виброгашение – применение в агрегатах, настроенных на
определенную частоту и форму колебаний, систем, действующих в
противофазе.
Подавление шума в самом источнике его возникновения является
активным способом шумоглушения и наиболее радикальным средством
борьбы с шумами. Однако во многих случаях этот метод по тем или иным
причинам не удается применить. Тогда приходится прибегать к пассивным
методам защиты от шума – это вибродемпфирование поверхностей,
звукопоглощение, звукоизоляция.
Под звукоизоляцией понимается снижение звука (шума),
поступающего к приемнику, вследствие отражения от препятствий на пути
передачи. Звукоизолирующий эффект возникает всегда при прохождении
звуковой волны через границу раздела двух разных сред. Чем больше
энергия отраженных волн, тем меньше энергия прошедших и,
следовательно, тем больше звукоизолирующая способность границы
раздела сред. Чем больше звуковой энергии поглощается преградой, тем
выше ее звукопоглощающая способность.
Шум, вызванный средними и высокочастотными колебаниями,
передается в салон в основном по воздуху. Для уменьшения этой передачи
следует особое внимание уделить герметизации салона, выявлению и
устранению акустических дыр (акустических отверстий). Акустическими
дырами могут быть сквозные и несквозные щели, технологические
отверстия, участки с низкой звукоизоляцией, значительно ухудшающие
общую звукоизоляцию конструкции.
С точки зрения особенностей передачи звуковой энергии различают
большие и малые акустические отверстия. Большое акустическое отверстие
характеризуется большим в сравнении с единицей отношением линейных
размеров отверстия к длине падающей на отверстие звуковой волны.
Практически можно считать, что звуковые волны проходят через большое
акустическое отверстие по законам геометрической акустики и прошедшая
через отверстие звуковая энергия пропорциональна его площади. Для
каждой категории отверстий имеется один или несколько эффективных
методов их устранения.
Для определения эффективных путей снижения шума необходимо
знать наиболее интенсивные источники шума, провести их разделение, а
агрегатам может производиться «отстройкой» системы несущих элементов
от резонансных состояний путем виброизоляции, вибродемпфирования и
виброгашения.
Виброизоляция – выбор таких параметров механических систем,
которые обеспечивают локализацию вибраций в определенной зоне
автомобиля без дальнейшего ее распространения.
Вибродемпфирование – использование систем, с помощью которых
осуществляется активное рассеивание энергии колебаний вибрирующих
поверхностей, а также применение материалов с большим декрементом
затухания.
Виброгашение – применение в агрегатах, настроенных на
определенную частоту и форму колебаний, систем, действующих в
противофазе.
Подавление шума в самом источнике его возникновения является
активным способом шумоглушения и наиболее радикальным средством
борьбы с шумами. Однако во многих случаях этот метод по тем или иным
причинам не удается применить. Тогда приходится прибегать к пассивным
методам защиты от шума – это вибродемпфирование поверхностей,
звукопоглощение, звукоизоляция.
Под звукоизоляцией понимается снижение звука (шума),
поступающего к приемнику, вследствие отражения от препятствий на пути
передачи. Звукоизолирующий эффект возникает всегда при прохождении
звуковой волны через границу раздела двух разных сред. Чем больше
энергия отраженных волн, тем меньше энергия прошедших и,
следовательно, тем больше звукоизолирующая способность границы
раздела сред. Чем больше звуковой энергии поглощается преградой, тем
выше ее звукопоглощающая способность.
Шум, вызванный средними и высокочастотными колебаниями,
передается в салон в основном по воздуху. Для уменьшения этой передачи
следует особое внимание уделить герметизации салона, выявлению и
устранению акустических дыр (акустических отверстий). Акустическими
дырами могут быть сквозные и несквозные щели, технологические
отверстия, участки с низкой звукоизоляцией, значительно ухудшающие
общую звукоизоляцию конструкции.
С точки зрения особенностей передачи звуковой энергии различают
большие и малые акустические отверстия. Большое акустическое отверстие
характеризуется большим в сравнении с единицей отношением линейных
размеров отверстия к длине падающей на отверстие звуковой волны.
Практически можно считать, что звуковые волны проходят через большое
акустическое отверстие по законам геометрической акустики и прошедшая
через отверстие звуковая энергия пропорциональна его площади. Для
каждой категории отверстий имеется один или несколько эффективных
методов их устранения.
Для определения эффективных путей снижения шума необходимо
знать наиболее интенсивные источники шума, провести их разделение, а
168
