Составители:
5
Основные причины роста числа аварий и катастроф:
1) критический уровень износа оборудования;
2) нарушения производственной и технологической дисципли
ны;
3) ослабление роли государственных органов контроля и управле
ния;
4) недостаточный уровень правовой и экологической культуры.
Обычно к авариям приводят ошибки трех типов.
1. Технические ошибки. Они могут быть обусловлены:
– неправильным проектированием (неверно определены исходные
нагрузки, ошибки в расчетах, неправильный выбор материалов
и т.д.);
– неправильным изготовлением (заменили материалы, не выдер
жали размеры, нарушили заданные режимы обработки, использова
ли в сборке бракованную деталь и т. п.), – т. е. элементы изделия или
конструкции не соответствуют верному проекту;
– неправильной эксплуатацией (например, эксплуатация при на
грузках больше допустимых: через мост, рассчитанный на макси
мальный грузопоток 50 тонн, изза закрытия соседнего моста пусти
ли грузопоток 65 тонн).
2. Организационные ошибки. Вызваны тем, что руководитель про
екта не предусмотрел организационные меры, предотвращающие пе
речисленные технические ошибки.
3. Недостаток квалификации, в результате чего руководитель или
ответственное лицо не были достаточно хорошо обучены для того,
чтобы избежать технических и организационных ошибок.
Человечество не может отказаться от атомной энергетики, воз
душных перевозок, химической промышленности и прочих дости
жений цивилизации, но оно может предотвратить аварии и катаст
рофы или уменьшить их последствия путем эффективного использо
вания неразрушающего контроля (НК).
Качество любой продукции закладывается при ее проектирова
нии и затем обеспечивается при ее изготовлении. Отклонения от ус
тановленного технологического процесса изготовления и сборки ве
дут к ухудшению качества. С течением времени в процессе эксплуа
тации в объектах начинают происходить изменения, меняющие их
потребительские свойства. Объекты становятся менее надежны. По
этому возникает серьезная необходимость непрерывного контроля
протекающих в объектах внутренних процессов, характеризующих
прочностные свойства и степень надежности к любому моменту вре
мени. А так как деталь или машина – не лист чертежной бумаги, а
объемное тело (к тому же непрозрачное), то разработка способов по
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »