ВУЗ:
Составители:
77
ный угол (обычно 40-50
0
) , входит в паз втулки включения, в резуль та те муфта
включается. Муфта выключается после того, как вал совершит один или не-
сколько полных оборотов. При этом хвостовик 5 наталкивается на упор 6, уси-
лие пружины с передней стороны преодолевается за счет кинетической энергии
вала, шпонка поворачивается в нер абочее положение, а коленчатый вал фикси-
руется
тормозом. Маховик рекомендуется устанавл ивать на подшипниках ка-
чения.
Расчет муфты производят из усилия смятия поверхности лыски, пере-
дающей момент на коленчатый вал. Прак тико й эксплуатации прессов найдены
так ие размеры шпонок, которые обеспечивают условия надеж ной работы. Диа-
метр шпонки d
шп
принимают равным 0,4 диаметра вала, длина рабочей час ти L
= 3d
шп
.
Для проверки величины крутящего момента, передаваемого поворотной
шпонкой, пользуются следующим полуэмпирическим соотношением:
М
м
= 2000 d
3
шт
Нм,
где М
м
– момент, передаваемый муфтой.
Шпонку изготовляют из сталей 40 ХН или 50 ХН с HRС 50-55.
Иногда применяют инс трументальные стали У7 или У8. Втулку включения из-
готовляют из стали 45 с HRC 40-45.
Пр и включении муфты возникает большой динамический момент, кото-
рый может превысить расчетный. Проверку на динамический момент следует
производить пр и окружных скоростях центра поворотной
шпонки, превышаю-
щих 0,8 м/сек.
4.4. Лекция 19. Фрикционные муфты
Из конструк ций фрикционных муфт, приведенных в классификации (рис.
4.1), наибольшее распространение получили дисковые муфты. Фрикцио нные
дисковые муфты удобны тем, что они не ограничивают число оборотов, можно
довольно широко изменять передаваемый М
кр
. Ее можно использовать как до-
полнительное предохранительное устройство, хотя некоторые механики не ре-
комендуют этого делать.
Недос та ток конс трукции конусных муфт заключается в ограничении пе-
редаваемого момента, поэтому их применяют лишь в прессах небол ьшого уси-
лия при малом числе ходов.
Муфты с цилиндрической рабочей поверхнос тью большого распростра-
нения не получили.
Конс трукций фрикционных муфт очень много, но принцип
действия один и то т же.
Дисковые муфты бывают одно-, двух- и многодисковые (рис. 4.3). В на-
стоящее время наибольшее распространение получили однодисковые малога-
баритные муфты с фрикционными вставками. Для удобства ремонта муфты ус-
танавливают консольно. Пр и этом с тормозом они блокируются либо непосред-
ственно,
либо посредством системы управления. Большие передаваемые мо-
менты и необходимос ть быстродейс твия заставляют применять пневматические
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- …
- следующая ›
- последняя »
