Изыскание и проектирование транспортных сооружений. Таурит Е.Б. - 13 стр.

приводить к расчётной температуре +20 0С, вводя поправку, значения которой
приведены в таблице 3.

      Таблица 4.2 - допустимые значения коэффициентов сцепления и параметров
шероховатости.

  Условия движения по         Коэффициент сцепления       Средняя глубина
    СНиП 2.05.02-85                  (min)                  неровностей
                                                     шероховатости (min), мм
         Лёгкие                     0,28                      0,30/0,35
      Затруднённые                  0,30                      0,40/0,40
        Опасные                     0,32                      0,40/0,45
       Примечание. В числителе даны значения для I и V, а в знаменателе для II –
IV дорожно-климатических зон.

      Таблица 4.3 -температурная поправка к значениям коэффициента сцепления.

Температура     0       +5     +10        +15        +20   +25     +30    +35     +40
 воздуха,0С
 Поправка     -0,06   -0,04    -0,03      -0,02        0   +0,01   +0,0   +0,02   +0,0

       Измерение сцепных качеств в процессе службы покрытия главным образом
зависит от состава и интенсивности движения, от типа асфальтобетона и крупности
щебня, использованного для строительства поверхностной обработки.
       Задавшись периодом эксплуатации (например, Т=1 год), можно
спрогнозировать изменение сцепных качеств покрытия к концу данного периода.
Для этого необходимо определить суммарное количество автомобилей, прошедших
по одной полосе движения за период эксплуатации. Указанные данные
используются из лабораторной работы № 1. Вся транспортная нагрузка приводится
к расчётной – группе А. Коэффициенты приведения принимают в соответствии с
Инструкцией ВСН 46-83. Суммарное количество автомобилей, прошедших по одной
полосе движения, может быть определено по формуле:

                                       М = 365 ⋅ N ⋅ Т ,                          (4.5)

       где N – приведённая к группе А интенсивность движения по одной полосе,
авт/сут;
       Т=1 год расчёнтый период эксплуатации.
       Уменьшение шероховатости покрытия в процентах к первоначальному
значению (∆Н) определяется по номограмме.
       Шероховатость к концу прогнозируемого периода определяется по формуле:

                                  H = H нач (1 − ∆Н ) ,                           (4.6)