Типовой электропривод. Токмакова Л.И. - 16 стр.

      Крановый контроллер типа ККТ-65А относится к типу силовых кон-
троллеров, силовые контакты которых рассчитаны на переключение сило-
вых цепей двигателя и замыкаются и размыкаются в последовательности,
определяемой диаграммой замыкания в зависимости от положения рукоят-
ки контроллера. В схеме контакты силового контроллера обеспечивают ре-
верс двигателя, регулирование сопротивлений, управление релейно-
контакторной аппаратурой, обеспечивающей характеристики с динамиче-
ским торможением, и аппаратами на защитной панели. В режиме подъёма
схема обеспечивает пять реостатных характеристик, используемых, в ос-
новном, для плавного разгона двигателя. В направлении спуска двигатель
переводится в режим динамического торможения с самовозбуждением.
При этом в статор двигателя подаётся выпрямленный ток ротора. При
подъёме и спуске предусматривается автоматический пуск под контролем
реле времени. Режим динамического торможения реализуется на всех по-
ложениях спуска, кроме последнего, на котором двигатель работает от сети
с минимальным невыключаемым сопротивлением в роторе. При остановке
привода со спуска в ряде схем в течение определенной выдержки времени
осуществляется динамическое торможение, что необходимо для облегче-
ния работы тормоза.

                  БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

       1. Ключев В.И., Терехов В.М. Электропривод и автоматизация об-
щепромышленных механизмов: Учебник для вузов. - М.: Энергия, 1980. -
360 с.
       2. Соколов М.М. Автоматизированный электропривод общепромыш-
ленных механизмов: Учебник.-М.: Энергия, 1976.-188 с.
       3. Яуре А.Г., Певзнер Е.М. Крановый электропривод: Справочник. -
М.: Энергоатомиздат, 1988. –344 с.
       4. Алиев И.И. Справочник по электротехнике и электрооборудова-
нию: Учеб. пособие для студ. вузов.-М.: Высш. шк., 2000.-255с.




                                   16