Изучение конструкции, регулировка и оценка нагрузочной способности конического редуктора. Узяков Р.Н - 4 стр.

конусов. Из–за пересечения осей валов одно из колес, как правило, шестерня,
располагается консольно, что отрицательно сказывается на распределении
нагрузки по длине зуба. Осевые нагрузки, возникающие в передаче, вызывают
необходимость применения более сложных опор. Все это приводит к
увеличению шума и снижению КПД конической передачи.
      Несмотря на указанные недостатки, конические передачи применяются
широко, так как условия размещения элементов машин и механизмов часто
вынуждают располагать валы под углом друг к другу.
      При передаточном числе u до 6,3 применяют одноступенчатые
конические редукторы, из которых наиболее распространены редукторы с
валами, расположенными в горизонтальной плоскости (рисунок 1а). На схемах
входной (быстроходный) вал обозначен Б, выходной (тихоходный) – Т и
промежуточные валы – П. Реже встречаются редукторы с валами,
расположенными в вертикальной плоскости (рисунок 1б), это связано с тем, что
условия смазки подшипников вертикального вала не одинаковы, и с
необходимостью        дополнительных         конструктивных       решений,
предотвращающих вытекание масла через нижнюю опору.
      При необходимости получения больших передаточных чисел применяют
коническо – цилиндрические редукторы (рисунок 1 в, г).
      Наиболее употребимый диапазон двухступенчатых коническо -
цилиндрических редукторов u = 8….15, трехступенчатых u до 31,5. Эти
редукторы независимо от числа ступеней и компоновки выполняют с
быстроходной конической ступенью. На рисунке 1в показана схема
горизонтального коническо-цилиндрического редуктора, а на рисунке 1г –
редуктора с вертикально расположенным быстроходным валом.




                                                                          5