Теория и конструкция локомотивов. Валиуллин Р.Г - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

22
Точка приложения сил, нагружающих тележку, сдвинута к центру от средней оси на 13
мм. Расстояние между точками приложения равнодействующих а
1
+а
2
равно 10,174 м.
Таблица 4.6
№п/п Наименование узла (группы деталей)
Вес, кН
Плечо, м
Тепловозы 2ТЭ121, ТЭП70
1 Дизель-генераторная группа 347,00 10,60
2 Охлаждающее устройство 50,60 15,15
3 Системы дизеля 8,00 14,30
4 Системы тепловоза 17,20 10,85
5 Силовые установки 21,20 12,50
6 Электрооборудование 109,65 7,40
7 Рама тепловоза с кузовом 232,90 10,85
8 Вспомогательное оборудование 10,35 12,6
9 Обслуживающий вес 72,00 11,4
10 Надтележечный вес 869,00 10.866
11 Тележки (две)265,00х2
12 Вес тепловоза в служебном состоянии 1399,00
Подрессоренный вес, приходящий на буксы одной тележки:
i
T
Т
T
G
n
G
P +=
, . (3.3)
где
G
T
– подрессоренный вес тележки, кН;
n
Т
– количество тележек.
Нагрузка от одной колесной пары на рельсы:
g
m
Р
П
Т
+=
0
2 , (3.4)
где
т
0
– количество осей тележки;
g – неподрессоренный вес тележки, приходящийся на одну ось, кН.
Для проверки расчетов полученная величина нагрузки от одной
колесной пары на рельсы сравнивается с заданной, расчетная величина не
должна превышать заданную.

Страницы