ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
− совмещение черновой (предварительной) и чистовой (окончательной) обработок в одной опера-
ции и на одном и том же оборудовании нежелательно – такое совмещение допускается при обработке
жестких заготовок с небольшими припусками;
− при выборе установочных (технологических) баз следует стремиться к соблюдению двух основ-
ных условий: совмещению технологических баз с конструкторскими (например, отверстие в корпусе
насадной цилиндрической фрезы одновременно служит посадочным местом для оправки в процессе
эксплуатации и базой для большинства операций); постоянству баз, т.е. выбору такой базы, ориентиру-
ясь
на которую можно провести всю или почти всю обработку (например, центровые отверстия вала, оси
или хвостовики режущего инструмента). Принцип базирования заготовок должен строго соответство-
вать
ГОСТ 3.1107–81
Предварительная разработка технологического процесса обработки заданной детали заканчивается
составлением и оформлением комплекта документов технологического процесса по ГОСТ 3.1404–86.
Состав и формы карт, входящих в комплект документов, зависят от вида технологического процес-
са (единичный, типовой пли групповой), типа производства и степени использования разработчиком
(предприятием, учебным заведением) средств вычислительной техники и автоматизированной системы
управления производством (АСУП).
По степени детализации описания полноты информации. Каждый из указанных видов технологиче-
ских процессов предусматривает различное изложение содержания операции и комплектность докумен-
тации.
В маршрутном технологическом процессе содержание операций излагается только в маршрутной
карте без указания переходов (допускается включать режимы обработки, т.е. строку со служебным сим-
волом – Р). Применяется в единичном и мелкосерийном типах производства.
В операционном технологическом процессе маршрутная карта содержит только наименование всех
операций в технологической последовательности, включая контроль и перемещение, перечень докумен-
тов, применяемых при выполнении операции, технологическое оборудование и трудозатраты. Сами опе-
рации разрабатываются на операционных картах. Применяется в крупносерийном и массовом типах про-
изводств.
В маршрутно-операционном технологическом процессе предусматривается краткое описание со-
держания отдельных операций в маршрутной карте, а остальные операции оформляются на операцион-
ных картах. Для дипломного проектирования рекомендуется операционная или маршрутно-
операционная степень детализации описания технологического процесса.
Все виды технологических документов содержат единую форму основной надписи, содержание и
правила заполнения которой регламентируются ГОСТ 3.1103–82.
На рис. 2 приводится основная надпись для формата А4 с горизонтальным полем подшивки как
наиболее часто применяемая в дипломном проектировании. Графы основной надписи заполняются в
соответствии с рекомендациями (см. табл. 1).
Учитывая, что маршрутная карта является основным и обязательным документом любого технологиче-
ского процесса, далее подробно рассматривается пример заполнения маршрутной карты по ГОСТ 3.1118–
82, форма 1 (см. рис. 3).
1. Содержанке граф основной надписи технологических документов
Но-
мер
гра-
фы
Содержание вносимой информации
1 Наименование учебного заведения в полном или со-
кращенном виде, например: МИТ, МСИТ, «Комсо-
молец»
2 Обозначение изделия (детали, сборочной единицы)
по основному конструкторскому документу или код
ступени классификации по конструкторскому клас-
сификатору
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
