Составители:
Рубрика:
26
сом, достаточно сложна, и единой системы критериев для такой оцен
ки не существует.
Анализ ряда статей позволил представить классификацию крите
риев оценки пригодности (табл. 1.1).
Техническая пригодность должна выяснить обоснованность тео
ретических посылок, положенных в основу модели. Вначале оцени
ваются все сделанные допущения, затем оценивается пригодность
данных. Выявленные расхождения относятся к «узким местам» мо
дели и должны быть уменьшены.
Операционная пригодность менее категорична, чем техническая,
и допускает большие рассогласования. Особое внимание обращается
на робастность, включающую анализ чувствительности на ошибки в
процессе ИМ при задании экстремальных значений входным пара
Таблица 1.1. Критерии оценки пригодности
диВ
ондогирп
МИитс
итсондогирпакнецО
азиланаяиволсУ
итсондогирп
ечинхеТ
яакс
яаксечитероеТосхиксечитаметамтечУ
ничирпихыньлетажред
йинещуподхын
ьтсондогирП
хыннад
хыннато
барбоенирпсеб,итсончотакнецО
незерпериитсонтсартс
хыннадитсонвитат
навозируткуртс
хын
иицарепоитсончотте
чУ
йицизопитсоминварс
яанруткуртСяинежартоьтсоньливарП
йезявсомиазвхиннертунв
СИ
яанзонгорПызаксдерпьтсонбо
сопС
еещудубьтав
арепО
яанноиц
яанвитакилпеРяинедевзиорпсовьтсончоТ
СИкитсиреткарах
ьтсонтсабоРитсоньлетивтс
вучтечУ
иледом
яанноицазилаеРечиткарпьтсонтяореВ
яинерденвогокс
иманиД
яаксеч
–акиткарп,яицазилауткА
авозьл
опсиогоншепсу
иледомяин
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- …
- следующая ›
- последняя »
