Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

17
17
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО КОЭФФИЦИЕНТА.
Для составления диаграммы замедляющих усилий необходимо определить
тормозной коэффициент поезда и коэффициент трения тормозных колодок,
при колодочном торможении .
Расчетный коэффициент трения тормозных колодок в зависимости от
скорости определяется для чугунных стандартных колодок по формуле :
ϕ
к
V
V
р
.=
+
+
027
100
5 100
( 23 )
Значения коэффициента
γ
к р
- для электровоза ВЛ 8 при скоростях от 0 до
100 км/ч. приведены в столбце 14 табл . 2 .
принимаем процентное содержание тормозных четырехосных и
восьмиосных вагонов в поезде
α
α
46
=
= 90% и расчетное нажатие
тормозных колодок на ось:
для четырехосных вагонов
K
p
()4
7
=
тс
для восьмиосных вагонов
K
p
()8
7
=
тс
Расчетный тормозной коэффициент поезда:
ϑ
αα
P
D
Pn Pn
K
Q
KK
Q
==
+
=
∑
()() ()()
..
.
444 888
48
039
(24)
Это значение
ϑ
P
приведено в столбце 15 табл. 2 .
В столбец 16 вписываются значения удельной тормозной силы для
каждой скорости по формуле:
b
TKPP
= 1000
ϕ
ϑ
кГс/тс. (25).
В столбец 17 вносятся значения удельного тормозного усилия при
движении электровоза с поездом без тока, т.е., кГс/тс, что соответствует
режиму экстренного торможения.
В столбец 18 заносятся значения удельных тормозных усилий при
служебном торможении, т.е. при частичном использовании тормозных
средств. Эти условия принимаются равными :
05. b
T
х
+
′
ω
кГс/тс. (26).
Построение кривых замедляющих усилий приведено на рис . 4.
Для построения диаграммы равнодействующих сил рекомендуется
принимать следующие масштабы:
fbb
K x Tx Tx
−
′
+
′
+
′
ω
ω
ω
ω
0
05,.... ,..... ,.... .
.
к = 10 кГ = 1,2 см (12 см),
скорости:
m=10км/ч=1,0см(10см)

Страницы