Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

29
29
сил: к = 1 кГс/тс = 6 мм,
скорости: m = 1 км/ч = 1 мм,
Масштаб времени: t = 1 мин = 10 мм.
Постоянная величина
Δ
=
30 мм.
Кривая
tfS= () обрывается при достижении 10 минут и сносится на ось
пути для дальнейшего ее построения.
9 . ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ЭЛЕКТРОВОЗОМ.
Расход электроэнергии на перегоне или участке определяется по
формулам:
для системы постоянного тока:
AIt
ПОСТ СР
=
∑
005, Δ
квт.ч ( 31 ).
для системы переменного тока :
AIt
ПЕР СР
=
∑
0 417, Δ квт.ч ( 32 ).
Следовательно, в соответствии с ( 26 ) и ( 27 ) , для определения расхода
электроэнергии необходимо подсчитать сумму ампер - минут по перегону
или участку. С помощью кривой скорости строится на том же чертеже
(рис. 9) кривая тока, потребляемого электровозом
IfVS
СР
= (,). Эта кривая
разбивается на такие интервалы, в пределах которого ток изменяемся по
закону близкому к линейному . Внутри каждого интервала определяется
средний ток, как полусумма токов в начале и в конце интервала
III
СР HK
=+()/2
и умножается на отрезок времени
Δt
в минутах,
соответствующий интервалу изменения тока .
Кривая потребляемого электровозом тока в функции скорости строится
на основании токовых характеристик электровозов
IfV
Э
= () - /1/, рис. 4.42 -
4.103 - для постоянного и рис. 4.42 - 4.103 - для переменного, так
называемого активного тока. Для построения используются расчетные
токовые характеристики, соответствующие расчетным кривым силы тяги,
вычерченные утолщенными линиями.
Имея кривую скорости движения, откладывают на ординатах скорости
значения тока в характерных точках кривой скорости, а так же точках
резкого изменения величины тока. Масштаб построения
кривой тока
произвольный .
На участках холостого хода и при торможении двигатели электровоза
выключены и ток не потребляется. На участках ограниченного
потребления тока при неполной силе тяги, что имеет место, например,
при проходе поезда с постоянной скоростью стрелочных переводов на

Страницы