Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

32
32
Подсчитав полный расход энергии на участке, следует найти удельный
расход энергии на 1 т.км перевозочной работы
a
A
PQL
=
+
1000
()
вт.ч/ткм ( 35 ).
где L - длина участка, км.
10 . ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ СИЛЫ ТЯГИ
ЛОКОМОТИВА.
Механическая работа локомотива или работа силы тяги его определяется
графическим способом на основе построения кривой силы тяги в
зависимости от пути
FfS
K
=
(). Техника построения этой кривой и
дальнейшее определение механической работы локомотива достаточно
полно изложены в учебнике /2, том 1 , стр. 104 - 105/. Следует заметить,
что площадь, ограниченная построенной кривой, крайними ее ординатами
и осью абсцисс (пути), определит механическую работу силы тяги в тонно
- километрах. Нужно только предварительно найти, чему соответствует при
принятых масштабах построений площадь
, равная 1 см
2
. Например, если
приняты : масштаб пути 1 км = 2 см, масштаб силы тяги 4 т = 1 см, тогда
в одном квадратном сантиметре площади будет содержаться 4 : 2 = 2 т - км
работы силы тяги. На эту величину нужно умножить вышеуказанную
площадь, выраженную в квадратных сантиметрах .
Работа силы тяги электровоза определяется, как и расход энергии, в
направлении «туда» и «обратно».
Механическая работа сил сопротивления движению поезда, при условии
остановок поезда на всех раздельных пунктах, определяется по формуле
/2, том 1, стр. 106 /.
RR PQHH
CM KH
=−+ −
−
()( )10
3
А (36).
где :
R
M
- механическая работа локомотива, ткм;
P
Q+ - вес поезда, т;
HH
KH
, - соответственно, высотные отметки конца и начала перегона,
м.
Приближенное определение механической работы силы тяги локомотива с
помощью шаблонов Морозова.
В основу способа Морозова положено допущение, что в пределах малого
отрезка пути
Δ
S
величина силы тяги F
K СР.
сохраняет постоянное среднее
значение. При таком допущении величина приращения механической

Страницы