Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

33
33
работы ΔR
M
на любом отрезке пути
Δ
S
,проходимом в тяговом режиме,
может быть определена по формуле
ΔΔR
F
S
M
КСР
=
.
1000
ткм (37).
где
F
K СР.
- средняя сила тяги локомотива в кГ на пути;
Δ
S
- малый отрезок пути, км.
Очевидно, что любому постоянному приращению силы тяги (например,
ΔR
M
= 20 ткм) будут соответствовать разные величины малых отрезков
пути, причем меньше при больших величинах силы тяги
F
K
и больше
при меньших ее значениях.
Δ
Δ
S
R
F
M
КСР
= 1000
.
км (38).
Это обстоятельство и использовано при построении шаблона для
подсчета механической работы.
Шаблоны представляют собой график (см. рис. 10 - 12) с вертикальной
осью симметрии, являющейся шкалой скорости от значения V = u до V =
Vконстр. (сверху). Перпендикулярно к этой оси шаблона при разных
значениях скорости отложены соответствующие им разные отрезки пути
Δ
S
, при которых имеются одинаковые постоянные приращения
механической работы
ΔR
M
, принимаемые для данного шаблона (например,
20 ткм). Причем, слева от оси отложена одна половина каждого отрезка
Δ
S
, а справа - другая половина. Все левые концы отложенных отрезков
Δ
S
соединены друг с другом, образуя тем самым плавную кривую,
являющуюся левой гранью (стороной) шаблона. Аналогичная кривая,
соединяющая правые концы отрезков
Δ
S
- правая грань шаблона. Шаблон
построен в обычных масштабах чертежей тяговых расчетов: для скорости -
1км/ч - 1мм и для пути - 1км - 20мм.

Страницы