Математические модели элементов электроэнергетических систем в расчетах установившихся режимов и переходных процессов. Вайнштейн Р.А - 44 стр.

UptoLike

44
Зависимость активной и реактивной мощности, потребляемой
двигателем, от напряжения.
Зависимостями Р
Д
(U) и Q
Д
(U) являются
соотношения
(1.8.6), (1.8.7) и уравнение движения (1.8.1).
На рис. 1.8.3 представлены зависимости от скольжения
. .
Д
Э М
P
M
и М
МЕХ
(ω
R
) при номинальной частоте и различных напряжениях на за-
жимах двигателя. Скольжение, при котором электромагнитный момент
имеет максимальное значение, принято называть критическим скольже-
нием
s
кр
.
1
ном
U U
2
U
3
4
U
KP
U
s
,
M P
s
s
s
1
2
Рис. 1.8.3. Зависимости момента от скольжения при различных напряжениях
на зажимах двигателя
1 – постоянный тормозной момент нагрузки,
2 – переменный тормозной момент нагрузки
Критическое скольжение может быть найдено решением уравнения
. .
0
Э М
dM
ds
. (1.8.11)
При постоянной частоте
ном
 
условие (1.8.11) имеет вид
2 2 2 2 2 2
. .
2
2 2 2
2
0
K K
Д
Э М
K
U R x s r U rs x
dP
dM
ds ds
x s r
. (1.8.12)
На основании (1.8.12) получаем, что
2 2
0
K
r x s
.
Следовательно,