Основы управления режимами энергосистем по частоте и активной мощности, по напряжению и реактивной мощности. Вайнштейн Р.А - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

11
жения ниже критического происходит лавинообразная остановка двига-
теля.
Как активная, так и реактивная мощности двигателя зависят и от
напряжения и от скольжения. Следовательно, можно ожидать, что ха-
рактер этих зависимостей будет различным в зоне устойчивых и неус-
тойчивых режимов.
Зависимость активной мощности асинхронного двигателя от
напряжения
Р
АД
(U). В зоне устойчивых режимов эта зависимость оп-
ределяется равенством моментов
АД
A
Д МЕХ
P
M
М
. (1.13)
Как видно (рис. 1.3), при изменении напряжения от U
ном
до U
КР
из-
менение скольжения
∆s сравнительно невелико и поэтому небольшие
изменения активной мощности могут иметь место, если механический
момент зависит от частоты вращения (насосы, вентиляторы и т.п.).
Таким образом, в зоне устойчивых режимов активная мощность,
потребляемая асинхронным двигателем, слабо изменяется при измене-
нии напряжения.
В зоне неустойчивых режимов, когда двигатель затормаживается
вплоть до полной остановки, активная мощность снижается, так как при
ω
R
= 0 и Р
МЕХ
= 0 мощность, потребляемая асинхронным двигателем, оп-
ределяется только потерями.
Зависимость реактивной мощности асинхронного двигателя от
напряжения
Q
АД
(U). Рассмотрим зависимость составляющих реактив-
ной мощности, потребляемой двигателем, при изменении напряжения
по соотношениям
(1.7), (1.8), (1.9).
Характер изменения составляющей Q
К
рассмотрим, приняв
M
МЕХ
= const.
При этом
const
МЕХ
Д
М
P
, следовательно, из (1.5) вытекает, что
скольжение пропорционально току
2
Д
Д
r
s I
P
.
Из (1.8) следует, что составляющая Q
К
также пропорциональна току
в квадрате. Таким образом, характер изменения
Q
К
и s одинаковы. За-
висимости
Q
К
(U) и s(U) показаны на рис. 1.4.

Страницы