Основы управления режимами энергосистем по частоте и активной мощности, по напряжению и реактивной мощности. Вайнштейн Р.А - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

9
2
( )
Д
Д
ном
U
Q f U
x
. (1.10)
Характер зависимости I
μ
от U
Д
таков, что Q
μ
с ростом U
Д
нарастает
в степени выше второй. Этим определяется требуемый вид функции
( )
Д
f U
, например,
2
( )
K
Д
Д
Дном
U
f U
U
.
Степень нелинейности этой функции определяется коэффициентом К
μ
.
Зависимость активной и реактивной мощности, потребляемой
двигателем, от напряжения.
Зависимостями Р
Д
(U) и Q
Д
(U) являются
соотношения
(1.6), (1.7) и уравнение движения (1.1).
На рис. 1.3 представлены зависимости от скольжения
. .
Э М
P
M
и
М
МЕХ
(ω
R
) при номинальной частоте и различных напряжениях на зажи-
мах двигателя. Скольжение, при котором электромагнитный момент
имеет максимальное значение, принято называть критическим скольже-
нием
s
кр
.
1
ном
U U
2
U
3
U
4
U
KP
U
s
,
M P
KP
s
s
s
1
2
Рис. 1.3. Зависимости момента от скольжения при различных напряжениях на
зажимах двигателя
1 – постоянный тормозной момент нагрузки,
2 – переменный тормозной момент нагрузки

Страницы