Основы управления режимами энергосистем по частоте и активной мощности, по напряжению и реактивной мощности. Вайнштейн Р.А - 7 стр.

UptoLike

7
Электромагнитный момент, как упоминалось выше, является функ-
цией скольжения ротора относительно вектора напряжения, которое
равно
R
s
. (1.4)
Частота напряжения, приложенного к двигателю, может отличаться
от номинальной, и в установившемся режиме она равна фактической
частоте в энергосистеме.
Активная и реактивная мощности, потребляемые двигателем, могут
быть определены по упрощенной схеме замещения асинхронного двига-
теля, приведенной на рис. 1.1
.
Д
U
К
x
Д
I
r
s
Рис. 1.1. Схема замещения асинхронного двигателя
Активная мощность двигателя
2
Д Д
r
Р I
s
. (1.5)
Так как в принятой схеме (рис. 1.1)
2
2
Д
Д
K
U
I
r
x
s
,
то
2
2 2 2
Д
Д
K
U rs
P
x s r
.
Дополнительно может быть учтена зависимость сопротивления х
К
от
частоты. Тогда