ВУЗ:
Составители:
Рис. 2.5 Вакуум-регулятор
Вакуум-баллон 3 (рис. 2.2) сглаживает пульсацию вакуума, неизбежно возникающую при работе насоса, со-
бирает влагу и молоко, попавшие в вакуум-провод, а также используется как сливная емкость при промывке тру-
бопроводов. При работе насоса крышка вакуумного баллона должна быть плотно закрыта.
Вакуум-регулятор 4 (рис. 2.2) поддерживает стабильный вакуум в вакуум-проводе. Он состоит из клапана
1 (рис. 2.5), пружины 3, набора грузов 4, демпферирующих пластин 5 и индикатора 2.
Вакуум-регулятор работает слудующим образом. Сила, действующая на клапан 1 снизу из-за разницы ме-
жду атмосферным и вакуумметрическим давлением в вакуум-проводе поднимает клапан вверх, преодолевая вес
груза 4. В результате этого через индикатор 2 в вакуум-провод начинает поступать атмосферный воздух. Вели-
чина разрежения, при котором поднимается клапан 1, устанавливается весом груза 4. Величина расхода воздуха
через вакуум-регулятор контролируется по показаниям индикатора 2. При нормальном расходе стрелка индика-
тора 2 должна находиться в среднем положении. Для смягчения вибрации груза 4, они подвешиваются на пру-
жине 3, а снизу демпферирующие пластины 5 находятся в слое масла.
Водокольцевые машины типа ВВН предназначены для создания вакуума в закрытых аппаратах и систе-
мах. Изготавливаются в двух исполнениях: ВВН1 – с номинальным давлением всасывания 0,04 МПа; ВВН2 – с
номинальным давлением всасывания 0,02 МПа.
Машины типа ВВН – жидкостно-кольцевые с непосредственным приводом от электродвигателя через уп-
ругую муфту.
Водокольцевая установка ВВН-12 состоит из водокольцевой машины 4 (рис. 2.6), имеющей привод от
электродвигателя 1 через муфту 2. Все это размещено на фундаментной плите 3.
Водокольцевая машина состоит из корпуса-цилиндра 2 (рис. 2.7), закрытого с торцов крышками-
лобовинами. В цилиндре эксцентрично расположено лопастное колесо 1, закрепленное на валу. Выход вала из
лобовин уплотняется сальниками с мягкой набивкой. Подаваемая в машину вода питает водяное кольцо 7 и
создает гидравлический затвор в сальниках. Вал вращается в подшипниках, расположенных в прикрепленных к
лобовинам корпусах.
Перед пуском в работу через всасывающий патрубок 5 машину заполняют примерно до оси вала водой.
При пуске жидкость центробежной силой отбрасывается от втулки ротора к корпусу. При этом образуется жид-
костное кольцо и серповидной пространство, которое является рабочей полостью. Рабочая полость разделена на
отдельные ячейки, ограниченные лопатками, втулкой колеса, лобовинами и внутренней поверхностью жидко-
Рис. 2.4 Масленка УВД.10.020
:
1 – кронштейн; 2 – чашка; 3 – фитиль; 4 –
пробка; 5 – стакан; 6 – дуга; 7 – крышка; 8 –
прокладка; 9 – шланг
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »