Курсовое проектирование по автоматизации производственных процессов в машиностроении. Веткасов Н.И. - 27 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

рекомендации, приведенные в работах [21, 31, 78, 80], где даны и примеры

оформления схем общей и узловой сборки изделия.

Маршрут общей и узловой сборки устанавливают по разработанным

ранее технологическим схемам сборки. Содержание работ, выполняемых

последовательно и одновременно на отдельных позициях, должно быть та-

ким, чтобы их длительность не превышала такта выпуска. При построении

маршрута общей и узловой сборки не должны быть упущены из вида эле-

менты работ вспомогательного характера: контроль наличия и правиль-

ность положения деталей, контроль правильности сопряжения деталей со-

бираемого изделия, очистка собираемых изделий и установочных приспо-

соблений воздухом или другими средствами и др. [3].

Технологические операции автоматической сборки разрабатывают с

учетом рекомендаций, изложенных в работах

78, 80]. По результатам

проектирования разрабатывают маршрутнооперационную и операцион-

ные карты, которые помещают в приложение к ПЗ. Примеры заполнения

технологических карт даны в приложениях 29, 30 [78]. В этом разделе ПЗ

рассчитывают также коэффициенты загрузки позиций сборочной системы:

выпуска изделий, мин.

Для выравнивания загрузки отдельных позиций сборочной системы

в ПЗ строят соответствующий график (рис. 6).

Рис. 6. График за-

грузки сборочных

Тип автоматического (автоматизированного) оборудования устанав-

ливают на основе намеченного содержания сборочных операций. Количе-

ство сборочных позиций определяют в зависимости от количества перехо-

дов сборочных операций

44,

При сборке с периодическим движением объекта число сборочных

позиций q можно рассчитать по следующей

такт

 штучное время выполнения сборочной операции, мин;