Процессы и аппараты газоочистки. Ветошкин А.Г. - 179 стр.

     Сущность проблемы, связанной с улавливанием частиц сажи из пото-
ка выхлопных газов, состоит в том, что эти частицы очень малы по разме-
рам – диаметр половины из них менее 5 мкм, плотность их также низка –
0,05 г/см3. Как правило, выход аэрозоля составляет от 0,1 до 0,5 % массы
топлива. Следовательно, традиционные фильтры будут быстро забиваться.
     Одним из лучших конструктивных решений для снижения содержа-
ния твердых частиц в выхлопе дизельных двигателей считается установка
фильтров регенеративного типа. Фильтр (рис. 8.6, а) представляет собой
сотовую конструкцию с ячейками прямоугольного сечения. Пористый ма-
териал фильтра обладает достаточной механической прочностью, стойко-
стью к агрессивным химическим веществам, сопротивлением к оплавле-
нию и образованию трещин при тепловых воздействиях, а также термиче-
ской стабильностью.
     Фильтр (рис. 8.6, б), выполненный в виде нескольких последовательно
расположенных пористых перегородок, обладает повышенной эффектив-
ностью очистки.




     Рис. 8.6. Схема фильтров-сажеуловителей с сотовой (а) и многослой-
                            ной насадкой (б)

    Накопившиеся в фильтре частицы следует периодически удалять
предпочтительно термическим окислением. Для этого отходящие газы на-
гревают до 450°С и выше, что приводит к воспламенению накопившейся
сажи. Данные, полученные при проведении эксперимента с дизелем рабо-


                                  179