Процессы и аппараты газоочистки. Ветошкин А.Г. - 177 стр.

    Полное сопротивление нейтрализатора включает потери давления на
входе, активной зоне и выходе:
                          ΔрΣ = Δрвх + Δракт + Δрвых.
    Потери на входе Δрвх и выходе Δрвых определяют по формулам
гидравлики, а потери давления в активном слое – по уравнению
                          Δракт = ζс ρ w2l/(2 dк),
           152
где ζс =        (1 + 0,0056 Re 0к ,9 ε −1, 72 ) .
           Re к
     В качестве скорости при определении числа Рейнольдса Reк необхо-
димо использовать скорость газа в порах, равную w = Qг/(Fк ε), где Qг -
расход отходящих газов; Fк — площадь поперечного сечения катализатора
с пористостью ε. Число Рейнольдса определяют по соотношению Reк =
wdп/ν, где dп = 2ε dк/[(1 - ε)3].
     Газодинамика слоя катализатора является только одним из факторов,
определяющих аэродинамические характеристики нейтрализатора в целом.
В частности, равномерность распределения газа по поверхности слоя зави-
сит не столько от абсолютной потери давления в нем, сколько от отноше-
ния кинетической энергии потока газа во входной полости над реактором к
перепаду давления на слое. Это относится и к выходной полости нейтрали-
затора.
     Приемлемое для практических целей равномерное распределение по-
тока газа достигается, если выполняется условие Δрвх/Δpакт< 0,15…0,2. C
учетом этого условия, а также требований компактности степень расшире-
ния входного диффузора выбирают в пределах 2…2,5.
     Экспериментальные исследования позволяют сформулировать доста-
точно простые правила, которых надо придерживаться при проектирова-
нии каталитических нейтрализаторов: длина гранулированного слоя ката-
лизатора для карбюраторного ДВС должна составлять 10…15 диаметров
гранулы, а для дизельного в 2…2,5 раза больше; приведенная к нормаль-
ным условиям скорость газа по полному сечению реактора (скорость
фильтрации) не должна превышать 1 м/с.
     Каталитические нейтрализаторы конструктивно состоят из входного и
выходного устройств, корпуса и заключенного в него реактора. Разработа-
ны каталитические нейтрализаторы (рис. 8.4) для отработавших газов ДВС
транспортных средств с бензиновыми и дизельными двигателями. Катали-
тические нейтрализаторы снижают в ОГ содержание СО на 70…90 %.
СnНm — на 50…85 %.




                                                    177