ВУЗ:
Составители:
в
б
г
а
Рис. 28. Схемы к расчету перемещений элементов узла:
а – основная система; б – реакции от единичного поворота;
в – реакции от единичного смещения; г – реакции основной системы нагрузок
В сферическом днище напряжения без учета краевого эффекта
2
tm
pR
s
σ=σ =
. (95)
Оптимальное значение отношения высоты днища к радиусу
цилиндрической обечайки должно быть примерно равно 1/2. Тогда
эпюры мембранных напряжений будут иметь вид, представленный
на рис. 28,
а.
H
Мысленно отделив сферическое днище от обечайки, можно опре-
делить действие на цилиндр меридиональной силы , радиальная
составляющая которой (распорная сила) вызывает изгиб цилиндри-
ческой стенки. Для уменьшения этого воздействия необходимо уста-
новить на краю цилиндрического корпуса специальное массивное
кольцо (рис. 29). Невыполнение этого требования может привести к
возникновению опасных напряжений. Для исключения возможности
воздействия распорной силы применяют эллиптические и торосфе-
рические днища (рис. 28,
б,в).
0m
T
Найдя меридиональный момент для сферического днища, легко
определить и краевые меридиональные напряжения. При установке
кольца жесткости в месте сопряжения цилиндрического корпуса со
сферическим днищем возникают локальные напряжения, иногда
превышающие мембранные напряжения более чем в четыре раза.
89
а б в г Рис. 28. Схемы к расчету перемещений элементов узла: а – основная система; б – реакции от единичного поворота; в – реакции от единичного смещения; г – реакции основной системы нагрузок В сферическом днище напряжения без учета краевого эффекта pR σt = σ m = . (95) 2s Оптимальное значение отношения высоты днища H к радиусу цилиндрической обечайки должно быть примерно равно 1/2. Тогда эпюры мембранных напряжений будут иметь вид, представленный на рис. 28,а. Мысленно отделив сферическое днище от обечайки, можно опре- делить действие на цилиндр меридиональной силы Tm 0 , радиальная составляющая которой (распорная сила) вызывает изгиб цилиндри- ческой стенки. Для уменьшения этого воздействия необходимо уста- новить на краю цилиндрического корпуса специальное массивное кольцо (рис. 29). Невыполнение этого требования может привести к возникновению опасных напряжений. Для исключения возможности воздействия распорной силы применяют эллиптические и торосфе- рические днища (рис. 28, б,в). Найдя меридиональный момент для сферического днища, легко определить и краевые меридиональные напряжения. При установке кольца жесткости в месте сопряжения цилиндрического корпуса со сферическим днищем возникают локальные напряжения, иногда превышающие мембранные напряжения более чем в четыре раза. 89
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- …
- следующая ›
- последняя »