Механические испытания корабля. Волков В.М - 59 стр.

                  Работа №7. Методы испытания на ударный изгиб

                                    нож, служащий бойком при испытании
                                    (рис. 7.3). Внизу на уровне вертикально ви-
                                    сящего маятника к колоннам станины при-
                                    креплены две стальные закаленные опоры
                                    10, на которые помещают испытываемый
                                    образец 11. Под опорами между колоннами
                                    проходит тормозной ремень 12, который,
                                    прижимаясь к маятнику, качающемуся по-
                                    сле удара, вызывает его торможение. Тор-
                                    мозной ремень приводится в действие или
   Рис. 7.3. Опоры и нож маятника   вручную специальной рукояткой 1 (копер
                                    MK-15), или автоматически рукояткой 1
(копер МК-30А).
       Перед испытанием маятник поднимают на исходную высоту и удержи-
вают его в этом положении защелкой 6 (в копре МК-30А эта высота зависит от
того, в каком положении установлена защелка подъемной рамы 7 в храпови-
ке 8).
       При испытании образца маятник освобождается от защелки 6, падая, уда-
ряет образец, разрушает его и взлетает на некоторый угол, которым и определя-
ется работа, затраченная на разрушение образца. Определение угла взлета ма-
ятника в копре MK-15 производится следующим образом. Стрелка 8, насажен-
ная на оси маятника, свободно, но с некоторым трением в момент удара упира-
ется в упор 7 у нулевого деления шкалы 9. При взлете маятника стрелка остает-
ся неподвижной, а при обратном движении маятника, двигаясь, вследствие тре-
ния, вместе с маятником, показывает угол взлета маятника в градусах (рис. 7.4).
       В копре МК-30А на оси маятника жестко закреплен поводок 9. При пря-
мом и обратном движении маятника поводок увлекает за собой соответственно
одну или другую стрелку шкалы 10 и оставляет их в положении, фиксирующем
                                              работу (энергию) маятника до и
                                              после удара (Перед началом ис-
                                              пытания необходимо проверить,
                                              чтобы при свободно висящем
                                              маятнике указатели стрелок сов-
                                              падали с нулевым делением
                                              шкалы.)
                                                     Маятниковые копры раз-
                                              личаются максимальной энерги-
                                              ей удара маятника: 4,9 (0,5); 9,8
                                              (1,0); 49,0 (5,0); 98,0 (10,0); 147
        Рис. 7.4. Схема для определения угла  (15); 294,0 (30) Дж (кГ⋅м).
                   взлета маятника                   При записи значения мак-
                                                                              59