Механические испытания корабля. Волков В.М - 60 стр.

                       Механические испытания материалов

                                              симальной энергии удара маят-
                                              ника, значения в джоулях следу-
                                              ет округлять соответственно до
                                              5; 10; 50; 100; 150 и 300 Дж.
                                                     Максимальная        энергия
                                              удара маятника должна быть та-
                                              кой, чтобы значение работы уда-
                                              ра составляло не менее 10% от
                                              максимальной энергии удара
                                              применяемого маятника. Ско-
                                              рость движения маятника в мо-
                                              мент удара, погрешность гра-
                                              дуировки шкал копра, требова-
                                              ния к термостатам, обеспечи-
                                              вающим равномерное охлажде-
                                              ние или нагрев образца, и тер-
                                              мометры для измерения темпе-
     Рис. 7.5 Схема к определению энергии     ратуры контрольных образцов
           маятника до и после удара
                                              также регламентированы ГОС-
                                              Том.

       Проведение испытания. Разрушение образцов осуществляется на маят-
никовом копре (см. рис. 7.2, а). Испытуемый образец 11, размеры которого
предварительно замеряют, устанавливают на опоры 10 надрезом в противопо-
ложную сторону от ножа маятника. Освобождение маятника производится с
помощью рукоятки защелки. В копре МК-30А (рис. 7.2, б) маятник, пройдя
нижнее положение и разрушив образец, поворачивает стрелку шкалы на угол,
который соответствует энергии, сохранившейся в маятнике после разрушения
образца. Работа, затраченная на разрушение образца, будет равна разности
энергии маятника до удара и после удара.
      В некоторых копрах (например, в MK-15) нет подъемной рамы, а шкала
их проградуирована в градусах. В этом случае величина работы К, затраченная
на излом образца, определяется как разность потенциальной энергии маятника
в его положениях до и после удара (рис. 7.5) и вычисляется по формуле
                                   K = Q( H1 − H 2 ) ,
где Q – вес маятника; Н1 – высота подъёма маятника до удара; Н2 – высота
взлёта маятника после удара.
      Вводя соответствующие обозначения, получаем
                        H1 = R + R ⋅ sin(α − 90°) = R(1 − cosα ) ,
                           H 2 = R − R ⋅ cos β = R (1 − cos β ) ,

60