Прочность корпуса судна. Волков В.М. - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

НГТУ | Нижний Новгород

Составители: 

Рубрика: 

14
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ И ПЕРЕРЕЗЫ-
ВАЮЩИХ СИЛ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВОЛНЕНИИ
3.1 Морские суда.
К стандартным морским относятся стальные суда и плавучие сооружения сварной конст-
рукции длиной от 12 до 350 м, отношения главных размерении которых не выходят за пределы,
указанные в табл.3.1 и спецификационная скорость которых не превышает величины, опреде-
ляемой по формуле.
LkV =
0
,
где коэффициент k =2,2 при
L
< 100 м. ,
k
=2,2-0,25
−
100
100L
при
100
>
L
м.
Таблица 3.1
Район плавания
Отношение
Неограни-
ченный
I II II СП III
Длины судна к высоте борта L/H
Ширины судна к высоте борта B/H
- для судов технического флота
- для плавучих кранов
- для судов остальных типов
18
2.5
2.5
2.5
18
3
2.5
2.5
19
4
3
3
20
3
3
3
20
4
4.5
4
Ввиду того, что морское волнение является нерегулярным, а параметры волнения (высота и
длина волны) - случайными величинами, возникают большие трудности в определении волно-
вых изгибающих моментов и перерезывающих сил. В настоящее время "Правила / 5 / и Нормы"
/ 6 / задают некоторые эксплуатационные и экстремальные волновые нагрузки, которые явля-
ются стационарными эквивалентами, случайных нагрузок. Первые из них определяют осред-
ненный за время эксплуатации уровень нагрузок, устанавливающий требования к работоспо-
собности конструкций в условиях многократного нагружения (обеспеченность порядка
5
10
−
).
Дополнительные изгибающие моменты и перерезывающие силы состоят из волнового и удар-
ного изгибающих моментов и соответствующих перерезывающих сил.
3.1.1. В настоящем разделе приводятся основные формулы для определения обусловлен-
ных воздействием моря переменных нагрузок, используемых при расчетах общей продольной
прочности. 
3.       ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ И ПЕРЕРЕЗЫ-
                  ВАЮЩИХ СИЛ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВОЛНЕНИИ
                                            3.1 Морские суда.

    К стандартным морским относятся стальные суда и плавучие сооружения сварной конст-
рукции длиной от 12 до 350 м, отношения главных размерении которых не выходят за пределы,
указанные в табл.3.1 и спецификационная скорость которых не превышает величины, опреде-
ляемой по формуле.
                                          V0 = k L ,
     где коэффициент k =2,2 при L < 100 м. ,

                                      L − 100 
                         k =2,2-0,25             при    L > 100 м.
                                      100 

Таблица 3.1


                                                                       Район плавания


               Отношение
                                           Неограни-                   I      II        II СП   III
                                           ченный


Длины судна к высоте борта L/H                     18             18          19         20     20
Ширины судна к высоте борта B/H
     -   для судов технического флота              2.5             3          4           3     4
     -   для плавучих кранов                       2.5            2.5         3           3     4.5
     -   для судов остальных типов                 2.5            2.5         3           3     4


     Ввиду того, что морское волнение является нерегулярным, а параметры волнения (высота и
длина волны) - случайными величинами, возникают большие трудности в определении волно-
вых изгибающих моментов и перерезывающих сил. В настоящее время "Правила / 5 / и Нормы"
/ 6 / задают некоторые эксплуатационные и экстремальные волновые нагрузки, которые явля-
ются стационарными эквивалентами, случайных нагрузок. Первые из них определяют осред-
ненный за время эксплуатации уровень нагрузок, устанавливающий требования к работоспо-
собности конструкций в условиях многократного нагружения (обеспеченность порядка 10 −5 ).
Дополнительные изгибающие моменты и перерезывающие силы состоят из волнового и удар-
ного изгибающих моментов и соответствующих перерезывающих сил.

     3.1.1. В настоящем разделе приводятся основные формулы для определения обусловлен-
ных воздействием моря переменных нагрузок, используемых при расчетах общей продольной
прочности.

                                                     14

Страницы