Прочность корпуса судна. Волков В.М. - 27 стр.

должна определяться расчетным путем.
      Для одноярусных надстроек постоянного по длине сечения, а также рубок, опирающих-
ся не менее чем на три поперечные переборки, допускается приближенный учет в составе эк-
вивалентного бруса их продольных связей в соответствии с рис. 4.1(а), а именно: площади
сечения стенок и продольных переборок включаются пропорционально расстоянию от конца
надстройки под углом 15°, а площадь сечения палубы - под углом α:
                                             δ +δп
                                   α = arctg ст
                                                14t
где t – толщина палубы надстройки;
δст – толщина стенки надстройки;
δп – суммарная толщина продольных переборок.
      При этом на концевых участках надстройки (рубки) стенки и продольные переборки не
должны иметь часто расположенных оконных и других вырезов шириной, большей расстоя-
ния между вырезами.
      Расчетные напряжения в палубе надстройки (рубки), включенной в состав эквивалент-
ного бруса указанным способом, могут быть определены путем умножения напряжений, най-
денных в соответствии с гипотезой плоских сечений, на величину:
                                            ϕ= ψ
     где ψ - отношение включенной площади сечения надстроек (рубок) к полной площади
сечения.
     Расчет надстроек переменного сечения, а также многоярусных надстроек должен произ-
водится по специальной методике согласованной с Регистром.
     Учет вырезов в продольных связях корпуса при определении элементов эквивалентного
бруса производится в соответствии с принятым в Правилах Регистра. Связи у поперечных
кромок выреза исключаются согласно рис.4.1(б).
     При непрерывной конструкции комингсов грузовых люков их учет при выполнении
расчетов общей прочности производится по специальной методике согласованной с Регист-
ром.
     При однорядной схеме расположения грузовых люков допускается считать комингсы
полностью включенными в состав поперечного сечения корпуса. При этом расчетные момен-
ты сопротивления корпуса W для верхних кромок комингса рассчитываются путем деления
момента инерции поперечного сечения корпуса относительно его горизонтальной нейтраль-
ной оси на величину ZT, определяемую:
                                                           Y
                                      z Т = z К 0,9 + 0,2 ⋅  ≥ z ВК ,
                                                           B
     где ZK - расстояние от нейтральной оси до верхней кромки продольного комингса, см;
      z ВК - расстояние от нейтральной оси до верхней кромки борта, см;
     У - расстояние от диаметральной плоскости корпуса до стенки комингса, м.
     Устойчивость продольных элементов конструкций корпуса на действие сжимающих
напряжений от общего изгиба должны проверяться путем сравнения критических (исправ-
ленных эйлеровых) напряжений σКР , определяемых с учетом уменьшения модуля нормаль-
ной упругости (рис.4.2), с расчетными сжимающими напряжениями,- вычисляемыми по сле-
дующей формуле (расчеты устойчивости выполняются без учета влияния износа связей):
                                          В К min
                                                     z
                                 σ С = σ КР        ⋅ ; К К ≤ σ ТН
                                              КФ R
где R - отстояние от нейтральной оси крайних верхних продольных связей корпуса, опреде-

                                           27